2008 一條鞭全紀錄

為什麼要叫做一條鞭環島呢？因為這路線從台灣的地圖上看起來，縱貫過中央山脈就像一條鞭子一樣。


點我看大圖


整理一下留言、文章與相簿的連結以便日後回味。
山羊相簿(跟小帽的相簿是有些重複的)
小湯相簿

日期：20081010~20081017

小帽的紀錄
寫在出發之前
寫在回來之後

第一天從高雄出發，行經甲仙，轉入錫安山，夜宿嘉義茶山部落；20081010 一條鞭環島 Day1；

第二天再下到達娜伊谷，爬升約一千公尺接到阿里山公路龍美段，繼續戰上阿里山青年活動中心再睡一晚；20081011 一條鞭環島 Day2；

第三天繼續往上騎到新中橫阿里山公路高點塔塔加，之後下滑到信義同富午餐，接著騎經日月潭到埔里住宿；20081012 一條鞭環島 Day3；

第四天攻上武嶺，夜宿大禹嶺下四公里的觀雲山莊；20081013 一條鞭環島 Day4；

第五天回爬 4K 到大禹嶺，經合歡山隧道下切到梨山，行經環山部落、思源啞口，晚上到宜蘭蘇澳過夜；20081014 一條鞭環島 Day5；

第六天一點也不輕鬆的騎一下傳說中的蘇花公路，晚上到花蓮玩，夜宿花蓮國軍英雄館；20081015 一條鞭環島 Day6；

第七天坡度平緩但是路途遙遠，狗咬狗一路到台東做最後一天的準備；20081016 一條鞭環島 Day7；

第八天要翻過南迴路段回到高雄市是路程第二長的一天。最後當然是回到甜蜜的家；20081017 一條鞭環島 Day8 (Final)。


再多的文字都無法表達出來心中的千言萬語，就讓時間來慢慢堆積成為一場美麗的回憶吧。


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開始報名/ 小帽
2008 10/10 ~ 10/17 一條鞭環島開始報名(不知道甚麼是一條鞭請參考 2005 紀錄)，
因需視報名全、半程人數安排各點住宿，
故關門日期定在 9/2。另報名者須先繳交訂金 1000 給許大哥做為代辦代訂之費用，並報名後已訂房者恕不退費。
(因須承擔代辦辛勤勞碌四處借錢代墊訂飯店之苦請多海涵)

欲報名半程者，請參考下列時間及下禢地點以利與車隊會合。
並請註明參加是哪幾天的行程，參考行程：(基本上不會有太多變化)

Day1:高雄→民生（台21線），110K

Day2:民生→阿里山（茶山產業道路、台18線），95K（阿里山青年活動中心）

Day3:阿里山→埔里（台18、台21、縣道131），137K

Day4:埔里→武嶺→觀雲（台14、台8），72K（觀雲山莊）

Day5:觀雲→宜蘭（台8、台7甲線），167K

Day6:宜蘭→花蓮（台9、縣道193），134K

Day7:花蓮→台東（台9、縣道195），180K

Day8:台東→高雄（台9、台26、台1），170K


目前已報名全程的有：
許大哥、士官長、晃華、mhc、小湯

10/10 (五) 茶山老村長李玉燕開的野摩居民宿 ; 4人房 x2 ; 0937-356-402 / 05-251-3122

10/11 (六) 阿里山青年活動中心 ; 10 人通鋪 x1 ; 05-267-9874

10/12 (日) 埔里鎮(一定不會是睡帳篷) ; 當天加入者可聯絡許大哥

10/13 (一) 觀原青年動中心 : 觀雲山莊 ; 8 人通鋪 x1 ; 03-869-1111

10/14 (二) 宜蘭蘇澳大飯店 ; 宜蘭縣蘇澳鎮蘇東中路7號 ; 03-996-5181

10/15 (三) 花蓮國軍英雄館 ; 花蓮市花崗街56號 ; 03-832-4171

10/16 (四) 台東富豐大飯店 ; 當天加入者可聯絡許大哥


關門日期是 9/2
要報名的動作要快

報名/ 晃
林家鴻報名一條鞭10/10~10/14宜蘭站,預交費用

隨車隊上至塔塔加/ 肥羊
報名10/10、10/11兩天，12日隨車隊上至塔塔加後折返經嘉義騎回高雄。

與肥羊一樣/ 志明
報名!騎乘時間與肥羊一樣.

孰為『王』道？/ 拜客
孰為『王』道？
『豎』為一條鞭！
『橫』則橫也！

報名的有/ 許大哥
至0905止目前已報名的有：

全程: 許大哥、士官長、晃華、mhc、小湯、振德。計 6 名

1010 -1014: 林家鴻。

1010- 1011: 李智、志明。

歡迎陪騎送行/ 小帽
全程: 許大哥、士官長、晃華、mhc、小湯、振德、宗樺、小帽。計 8 名

10/10-10/14: 林家鴻。

10/10-10/11: 李智、小胖、志明。


歡迎陪騎送行

提早到場集合/ 小帽
2008 一條鞭環島預計於 10/10 0700 準時從文化中心出發
請參加人員提早到場集合

提醒事項
一直都不太準的天氣預報說未來一週都是晴到多雲的好天氣
記得備妥防寒、防雨措施以防高山氣候突變
還有個需藥品、換洗衣物、接到詐騙電話要用的提款卡、路邊要買零食的錢、晚上睡不著借漫畫要用的證件.........

總之自己要帶的東西自己要弄好啦
(都長這麼大了!)

明早見啦/ 黑羊
是啊!
加起來算一算跟上次差不多
歐吉桑級的耐操組
明早見啦

祝一路平安/ 阿強
一條鞭ㄉ勇士們以出發,祝一路平安,天氣晴朗,順利歸來.

我佛慈悲/ 阿謚
我佛慈悲,願黑羊哥哥早日康健 (鎖骨脫臼加骨折)

阿門

安啦!/ 黑羊
安啦!除了脫衣服,跟洗澡不方便而已

昨天有振德哥哥的心經傳受,
還有龍哥的安心丸,
再加上你老弟的關心,
相信沒事的啦

也謝謝阿佳全程的陪伴
還送我到家,

也謝謝許大哥的現場指揮聯絡
跟在場夥伴的關心
祝大家一條鞭平安順利完騎

保重/ ak
老了才出撇！保重保重！

保重ㄛ/ 101
黑羊大哥，保重ㄛ！
來賺點醫藥費吧～

愛車已運抵/ 耀文
黑羊大哥.....您的愛車已運抵公司，請於上班時間來店領取..感謝！

安全到家了/ 阿鴻
我安全到家了~~我已完成5天行程突破自己的極限
在這五天的過程感恩許大哥及所有的大哥們的幫忙讓我才能完成半條鞭的行程
許多的酸甜苦辣都是要經歷過才能體會~~在此過程看到台灣的山河變化太大了
水土保持與利益之間的拔河~~誰會贏想必大家都知道的~~
希望下次有機會能再參加車隊的活動~~by the way 我不會忘記許大哥講的那件事
祝剩下六位大哥完成一條鞭的任務~~~

全員已平安返抵家園/ 許大哥
一條鞭順利圓滿，全員已平安返抵家園。

八天刻骨銘心的行程，詳實圖文則請隨行押隊的小帽詳述了。

哇~/ pentel
哇~完成了心目中的路徑.....恭禧許大哥等8位勇羊 ^ ^
希望有天也能空出時間和大家騎一條鞭+環島

第三梯次/ 0027
哇!勇士們，辛苦了!......

好了!
現在第三梯次可以開始報名了。

70歲再來/ mhc
昨晚臨別時,許大哥交待把身體照顧好,等70歲再來辦一條鞭

少說了一句/ 小湯
照片用好了
一條鞭的同志們，我們要記住許主席的相對論，
明天都是下坡，但是他都少說了一句。
相對的你先要把上坡騎完。

精彩的口述/ 士官長
小帽：一路上精彩的口述記錄，你應該沒忘吧！有空的話，請趕趕稿，否則忘記的話只好再來一圈，怕了吧！

再來一圈的話/ 小帽
再來一圈的話恐怕原班人馬也不會再遇到原班人馬 哈

先整理照片
心得再補上

再騎一次上去嗎/ mhc
今天查看這幾天照片竟然獨缺武嶺上的照片,應該是記憶體用完未!
那位仁兄有照到本人行行好寄一張給我
my email: mhchang@khh.capco.com.tw
不然要我再騎一次上去嗎? 那可要等到70歲耶

有拍到/ 小帽
許大哥有拍到，相片上傳中
詳洽山羊相簿


另寄個人獨照給你

上傳完畢/ 小帽
照片已全數上傳完畢(我的跟許大哥的)
請先笑納

口述的部分快傳真來呀

謹此一場/ 0027
一路荒腔走板，擦槍走火，還是壞戲拖棚。
精彩內容將在85號舞台公演。【來去一條鞭】於10/24週五晚0730哺吵會
全員到場！謹此一場！絕無冷場！

網路真方便/ 小帽
那個索尼的 GPS 好像要用他們家的相機跟軟體才能弄出地圖
不過也是用 google 地圖來著的



索性憑記憶跟口述自己劃出一條鞭路線圖
看看有沒有需要補充的

網路真方便啊!!

價錢一直談不攏/ 0027
【來去一條鞭】最近爆紅，公演價錢一直談不攏。所以改為10/31週五晚0730......抱歉!

蛋/ 阿謚
蛋

英士部落/ 小帽
我們有多騎一個英士部落
所以你輸了

歡迎大家/ 許大哥
小帽精彩的一條鞭環島記錄即將完結，類似這種與己體力及意志力長天期抗衡的艱苦行程在島內單車環島熱潮正方興未艾之際，可說是絕無僅有的了。感謝所有參予全程、半程暨陪騎的弟兄們，全程的六位弟兄在八天共騎生活裡彼此照應合作無間使得行程得以圓滿順利平安的完成。我想大家都有很多心得要表示，也許不若小帽的生花妙筆來以文字敘述，但歡迎大家口述好讓經驗傳承。

1031〈週五〉晚上0700 歡迎大家蒞臨褒揚街 85 號參予難得的聚會。

鄰居/ mei
不是會員可以參加聚會嗎我家住褒揚街77號是鄰居也

歡迎 77 鄰居/ 許大哥
褒揚 85 大門永遠敞開的，歡迎 77 鄰居。

積極練習/ 朝傑
許大哥(叔叔)...我是朝傑,剛剛才看完你們的一條鞭環島,真是精采,我正在積極練習,期待有一天能跟著你一起騎..
我這趟去武嶺...唉...沒騎完!只騎到清境跟翠峰中間,我就累爆了..呵呵..明年春天我還要去挑戰,請多多照顧提攜我這個肉腳

20081017 一條鞭環島 Day8

富豐大飯店附的早餐不是自助的，是比吃到飽還高一級的吃到很飽，最後一天也是沒有辦法鬆懈，雖然想家想自己的床，但還是要繼續奮這戰最後一百七十幾公里，不過一來這一段路如同在出發之前提到的，已經有騎山娘號戰過一回，心理上的負擔少了很多，二來也是因為就快要完成一條鞭環島的壯舉，剩下最後一段旅程感覺輕鬆不少。當時心裡是這樣想的，但是這一場自己跟自己的競賽還沒有完，比賽關鍵性轉變都發生最後的五分鐘，果然，最不希望發生的事情，就在最後的關頭出現了。

吃到很飽之後本來還要繼續吃羊肉湯，但是怕騎到一半流鼻血，所以只好改吃台東市也是很有名的早點大王。這一下子就不只是吃到很飽了，是吃飽撐著。望文生義可想而知，這種狀態下出發就是一個「龜」字可以形容行進的速度了，出了台東市區，從台十一線接回台九線，今天目的地是在翻過知本到太麻里、太麻里到金崙、大鳥到大武三個小山頭，還有南迴公路高點─壽卡之外，剩下的就是長達 80 公里的西部幹線了。

雖說是有好幾個山頭要爬，但因為前幾天已經太操了所以都感覺是很小兒科的感覺，不過，要到太麻里的大長坡差不多就把早餐消化掉快一半了，只好趁下滑跟之後的平路理所當然的放空來維持一下體力。忘了提到一點，在昨天從池上之後的天氣，就是一直相當晴朗多雲，不過那是指下午的時候，現在一大早的，太陽大的要命，雖然力氣用不到一半，但是流汗也流了好幾碗公去了，放空不到足以回神的時間，接著又要爬上到金崙的路去了，沒辦法，除了埋頭苦幹還能怎麼辦，騎這裡連要攔車的理由都沒有，正當一股腦兒胡思亂想的時候，後輪突然就洩氣了！

糟了，該不會是我最擔心的是發生了吧！爆框的後輪撐不了回高雄的路？這樣還能算是有完成環島嗎？找得到人幫忙嗎？當下沒有機會想太多，趕緊換上備胎繼續戰，至少先到金崙再說，有聚落的地方要處理事情或找人幫忙也都方便一點。這時候就很後悔幹麻老是慢慢騎，騎在最後的壞處就是這樣，出狀況就得自己搞定。卸行李、拿工具備胎、打氣筒，一個人在大太陽下搞了十幾分鐘，這一天不曉得為什麼有很多人在南迴路段騎車？明明還是要上班上學的星期五，可是沒有一個人有停下來問問看要不要幫忙？算是領教到了單車活動也有辛酸的一面了。

備胎換上了，但輕量化的隨身打氣筒只能先打到堪用的狀態，打了電話跟士官長說明狀況，因為怕等一下到金崙打好氣後輪還是有狀況沒辦法騎乘，那就真的只能中斷這一趟旅程了，許大哥說如果沒辦法在騎就先把車丟在那晚一點再找人處理，直接從金崙搭車回家了。這真是比昨天晚上許大哥欠那 3 公里還吃虧，最慘的就是要受到輿論壓力再騎一次一條鞭環島，我看乾脆直接把車丟掉退出單車界好了，這麼累還騎第二次豈不是要我的命？還好只差一個轉\彎就到路的頂點，戰戰兢兢的下滑到金崙街上，看到了機車行便上前去借打氣機來打氣，灌飽了之後的後輪似乎在說著：「我可以再撐好一陣子的，我們一起回家吧！」有一點猶豫要不要答應它，要是答應了又暴胎，我豈不是要用扛的回去？順便也把前輪加了點氣，因為今天的路況都是公路，除了因為沒有後煞車下坡要慢一點之外，其他只要後輪維持在可以騎的狀態，應該就沒問題了。





打完氣的後輪猶如新生般的精力充沛，去電告知士官長說應該沒有問題，士官長說他們會在大武過去一點的尚武 7-11 等我，從金崙街道繼續下滑到爬過大鳥到大武這微不足道的小山丘，本著很興奮的不需要再騎一圈的心情狂飆過去，因為許大哥他們也是有放慢速度，而且在金崙的 7-11 也有稍微等了一下，所以在他們剛到尚武的 7-11 買完午餐還沒開動，我就趕到了。硬梆梆的感覺，就是這麼好。

買午餐的時候發現有一位新車友正在跟大家交談，一問之下才知道是韓國來的朋友，這一天是他特地來台灣騎車環島的第五天，晚上打算到墾丁去。我們推薦他到恆春出火的教會睡一晚 300 塊他嫌太貴，他說最好可以不用花錢，有自備睡袋，我們就建議他去找學校或車站、警察局借宿一晚。這個韓國朋友稍諳國語但是不太輪轉，邊吃午餐邊聊天才知道這小子真的有夠省，全身的行李就一只大背包不說，還說昨天因為帳篷壞了所以晚上是睡在廁所！如果叫我背著帳棚去環島我才不幹，起碼也弄個貨架來放吧！後來在背包上遍尋不著帳篷的蹤跡才知道他也是會覺得太重就直接丟了，真是無奇不有的單車世界。

要是說今天的行程都沒甚麼挑戰性也太輕浮了點，因為吃完午餐爬上壽卡這一段就因為熱到受不了幾度停下來大口換氣、補充水分，小小一個台灣，南北溫差氣候變化還真是大。到了壽卡稍作休息之後，許大哥說李智跟小胖要來潮州燒冷冰接風，另一方面也已經將這次環島該爬的山都爬完了，所以一路下滑的過程中顯得格外輕鬆，但輕鬆歸輕鬆，還是沒忘記自己的車只剩下前輪有煞車，後輪已經是放空狀態，要是衝得太開心是有可能跌個狗吃屎的！

跟上次騎回來的時候一樣，下滑到接上台一線的一霎那，迎面而來的東北季風依然強得讓人想罵髒話，騎單車的人不怕坡只怕風，因為有上坡一定有下坡，但是有逆風就不一定有順風了。這是士官長轉述羅大哥的名言。但集結地點的芒果冰沙在等著，只有靠著一車硬梆梆的前後輪奮力往前踩了吧，好在壽卡下來的下坡路段已經休息得夠久了，體力已回復不少，到芒果冰沙之前的這一段路雖然難騎但總算還是穩了過來。

嗑完芒果冰沙消消暑之後，到家之前都是平坦無趣的公路了，六人縱隊輪車將前進速度拉到時速 30 公里附近，一直持續到潮州燒冷冰都能保持著隊伍的完整性，沒有人被海放，唯一有可能被海放的就是我了，不過平路衝刺算是我的基本功能，所以沿路夾在隊伍當中跟上都沒甚麼問題。也許是大家歸心似箭，精神狀態都特別的好，並沒有因為遠道從台東回來，從東到西的長途奔波而出現疲態，一條鞭環島即將要畫下句點的同時，大家還能維持著高度的戰鬥狀態不慌亂節奏，這可以說得上是相當足夠的團隊默契吧！

看到從塔塔加之後再度見面的李智跟小胖出現在燒冷冰，猶如相隔兩世般的親人相見格外親切，頓時驚覺這一路從下塔塔加到宜蘭、花蓮台東的驚心動魄、生死交加關頭，好像都跟電影畫面一般的歷歷在目，雖然在吃燒冷冰的時候沒有激動到掉眼淚，不過許大哥要大家發表短暫的感言的同時，心裡頭還真是百感交集，憑藉一雙肉腳也能跟人家去一條邊環島回來，說是奇蹟也不會太過份，誠如許大哥所言，這些人能一起完成這樣一趟不簡單的簡單任務，除了天時地利人和，還有最不可或缺的緣分，這一頁人生當中的歷史，我確確實實的寫下一筆了。一路上受到大家照顧，真是感激不盡。

伴隨著燒冷冰之後而來的是入秋之後早夜的天，不管是不是快要到家了，夜半盲依然是夜半盲，沿著台 88 快速道路底下，真的是狂奔一直回到高雄大寮，真不曉得自己到底為什麼還會這麼鏗鏘有力，明明看不到路，憑藉著一絲專注力留意著前面的尾燈還能維持時速 25、30 公里這樣咬著隊伍。遇到下班時間進入大寮、鳳山，沿路上空氣變得熟悉，是高雄特有濃厚的浮塵味道，雖然吸多了不舒服、不健康，但這是家鄉味，是我成長的過程中一直跟我在一起的家鄉味，不過，想想辦法改變掉這髒空氣吧！一天到晚塞鼻孔很累耶！大家一起來騎車，怎麼樣啊？

出發時是在文化中心集合，不過並沒有要回到文化中心才算結束，回到高雄市就算是功德圓滿了，雖然我家住在左營還有十幾公里的路要走。一行六位壯士，請接風的小胖幫忙在鳳山黃埔公園拍照紀念，之後隨即各自回到甜蜜的家了，這一路上有大家的陪伴，將是我畢生難忘的記憶。





因為我不會再騎第二次了。


全文完。




環島第八天累積的里程數，
從家門口出發到回到家門口的距離：
996.12 公里

20081016 一條鞭環島 Day7

不知道跟昨天晚上吃得太飽有沒有關係，原本講好八點要下去吃早餐，結果大家都睡到七點四十五、七點五十，我覺得應該是這花蓮國軍英雄館太舒服，才會讓人睡得這樣熟吧。今天依然是下雨天，但不知道是誰規定好的，讓環島就是這種規則，不管天氣怎麼樣就是要上路，可能跟請假出來環島的先決條件當然有關，時間若是到了確沒有完成豈不功虧一簣？不過，私自深深覺得台灣這一片美麗的島嶼不應該用這種幾天來走馬看花，可以的話將時間盡量拉長，才有辦法稍微體會到為甚麼葡萄牙人最初在驚見台灣之際會不自覺得驚呼福爾摩沙。

睡得飽當然也要吃得飽，用過吃到飽的自助早餐之後，依依不捨的離開花蓮國軍英雄館，完完全全的被那舒適得像家一樣的環境給征服，不過旅程還沒完，像家也不是真正的家，還是要往下走才行。要離開國軍英雄館的時候天氣仍是一陣一陣的在下著低氣壓帶來的降雨，防水措施弄好之後隨即就趕緊上路了，因為太好睡已經稍稍延誤到出發的時間了，不趕緊出發不行。今天的旅程是長達將近 180 公里的花東縱谷，可以說是沒得輕鬆騎的一天。

一離開花蓮市區進入花東縱谷路段由我領騎檔風，我可以有點貢獻的也就只有平路路段而已，剛開始為了防雨而穿的雨衣過了不久就從裡濕到外了，稍微停一下脫掉雨衣之後，將速度拉起來又趕了吉安、壽豐兩個聚落，來到了鳳林 7-11 稍作整裝。不過在這裡的時候肚子又一陣絞痛，不知道是不是昨天晚上吃太多，就讓隊友先出發在隨後趕上，因為今天的路程沒有太多的爬坡才敢這樣。上完廁所又去買了一包能量飲帶在路上，要結帳的時候嚇了 7-11 小姐一跳，他以為我們已經出發了，結果又看到一個奇裝異服、一臉憔悴的怪人出現，不小心嚇到人真是不好意思。





剛上路時就發現到後輪有異，停車一看驚見輪框爆了！但是外胎仍可咬住 90% 的框壁，不過後煞車就沒辦法用了，因為不拔開的話會一路都在磨擦幫我煞車，我會累死，加上前煞車皮也見底了，所以就幾乎是沒有煞車的在騎，不過應該是沒甚麼大礙啦，因為花東縱谷上上下下的幅度都不大，所以有遇到下坡就盡量放慢就是了。當時就是這麼想的。繼續上路之後就不敢太用力騎，遇到路面狀況稍微不好的或是人孔蓋也會乖乖閃開，深怕在這裡功虧一簣。

放穩節奏踩踏，獨自狂奔了 38 公里過了光復之後，來到了預訂午餐的瑞穗市區，原本我以為是要吃像水里肉圓那樣的當地小吃，結果是吃悟饕池上便當，不過餓了真的甚麼都好吃，嗑完排骨便當加一堆飯後水果之後，差一點飽到騎不動！接著裝飾用的 GPS 又發威了，原本只要一回頭就可以接著台九線繼續騎，但是 GPS 又報我們去騎 193 縣道，雖然立意是好的，但是他不知到許大哥會找不到小路出去接 193，不一會兒又騎到死胡同去了，這個時候許大哥說要去找人家問路，結果竟然是跑去拍三色豬！

好了，往大的路去就沒錯了，找到了 193 縣道之後又是一陣的公路練丹、修行在個人了。沿著筆直的台九線駛過了花蓮縣最後一個鄉鎮富里，看著路標寫著池上 9 公里，狂奔了 41 公里之後總算可以休息了，盤算著大概還要騎多久？一下子突然變成了池上 3 公里，不疑有他的加速狂奔，但該死的騎了 3 公里之後又出現一塊池上市區 3 公里牌子，此時只能無聲勝有聲的默默繼續騎。進入到台東縣境內的池上鄉之前，連續幾個跨越鐵道跟溪流個陸橋差一點沒讓我把腳踏車從橋上丟下去，不是很難騎的緣故，是雙腳一路累積的疲勞已經習慣在平緩的公路上運動，一下子要上橋就讓乳酸迅速爆增，站起來抽車膝蓋又暴痛，然後下橋的時候又再放掉，上橋又爆增、下橋又放掉，一連三四個這樣酸到讓頭皮也發麻的路段，突然腦海中增加了很多想法，下來牽車吧！把車從橋上丟下去不知道會怎麼樣？我到底為甚麼要來騎這累死人的一條鞭環島之類的。

不過在整理照片跟遊記的時候才發現，這種難忘的經驗，是畢生難得的經歷，永遠都不會忘記的。





今天的目的地是台東市，所以故事還沒完。進入台東之前的路段雨勢就變緩到完全的停止了，在池上外環的 7-11 稍作休息之後繼續上路，因為距離目標還有五十幾公里，而時間已經是下午四點一刻，再這樣龜速回去恐怕又要騎到天黑，必須趁著雨停加快腳步，加上相機被層層防雨措施包覆，所以也就沒甚麼相片記錄了。進入到鹿野鄉的時候許大哥提議要抄近路走鹿野高台旁的小徑，不然天色已晚加上沿路也是都一片漆黑，所以雖然眼前是一個兩公里長的爬坡，也只能默默龜上去了，但是龜不到 500 公尺許大個的後輪又傳來「汽~~~」的一聲，每逢小路必破胎真是屢試不爽。

還好許大哥說他一共帶了三條內胎，英士部落跟剛剛只用掉了兩條，還有多一條備用。大家也都弄得很有經驗了，所以趕緊分工搞定之後速速上路，這一路上去當然也就有一路下去，但沒有煞車又遇到天色昏暗的長下坡，就像前後煞車一樣磨光的士官長說的，就把一切交給上帝吧！一路下滑到延平、進入卑南，就在上帝快把命還給我要接近台東之前，轉進小路到在卑南鄉公所附近的道路意料之外的竟然在施工，頭剃下去了沒洗不行，於是只好重裝 off-road，一路顛顛簸簸，就在距離富豐大飯店還有三公里的時候許大哥又爆胎了！

所以說不能不信邪，小路不能常走，尤其是帶了一台參考用的 GPS 的時候。士官長邊開玩笑邊幫許大哥換內胎，因為許大哥說上次我幫他換的時候給他灌到爆，所以這次我就站得比較遠，士官長說帶出來的內胎就是要把他用掉，說著說著又聽見「碰」的一聲，真的三條都用掉了！

然後許大哥見苗頭不對就趕快打電話回公司去，找人開小貨車來載，因為在場的都是登山車，mhc 的 700c 跟許大哥的旅行車輪寬 size 又不一樣，士官長就很激動的說叫許大哥用扛的回去，我則是在一旁起鬨說人家比賽到終點之前要是機械故障，也都是要靠人力將人車一起送回，不過許大哥可不是笨蛋，電話早就打完了，隨即叫我們一行人先回到他公司去盥洗換裝，才不會到時候大家通通擠在一起。

許大哥說發生了這個意外，讓他沒有騎完全程，雖然這接近當日終點的三公里，對於環島一圈近 1000 公里來說不過九牛一毛，況且還是市區沒甚麼挑戰性跟枯燥的平坦道路，但是還是讓許大哥很介意，眾人勸他隔天再去補騎，他也是搖搖頭說這樣就不完整了，所以，要報名第三梯次一條鞭環島的，別忘了還要約許大哥唷！



待續......




環島第七天累積的里程數：882.10 公里

20081015 一條鞭環島 Day6

在離開蘇澳大飯店之前，還有一點要提到的，就是士官長發現洗衣機可以使用自願幫大家服務，一行六人的衣服讓他洗到半夜兩點，透早六點還起來烘乾，真是辛苦他了。特別在這裡感謝他，希望他老婆不會誤會他很愛洗衣服就以後都把洗衣服的工作交給他。這一天因為沿途大雨也讓相片紀錄少了相當得多，不過內容也是曲折離奇呀！

言歸正傳，原本以為過了武嶺以後都是輕鬆騎的行程，不過從昨天一陣披星載月的追猛趕之後，不能確定沿路是不是還有神奇的香茅火鍋可以給我神奇的力量，所以再也不敢掉以輕心了。蘇澳到花蓮這一段蘇花公路在大圈環島的行程當中算得上是最艱辛的一段路程，不過對於一條邊環島來說是比小菜還要高級的前菜一疊，正確的來說是三疊，因為一共是三座山頭外加深不見底的隧道數枚。在處於一個瞎了眼了狀態之下最擔心的就是過隧道時遇到幾乎全黑的狀況，那真得會讓我去撞牆，不過蘇花公路的所有隧道都是燈火通明，要擔心的不是燈光，而是一路上好像從聚寶盆裡面不斷生出來的大卡車。

昨天從獨立山下來就一路陰雨，羅東一直進入到蘇澳地區也不例外，今天一早在享用百萬海景自助早餐的時候也是，一整個南方澳港區盡收眼底，所以可以很確定今天的路程當中，一定也是有雨相陪。由於這一天除了我們六個房客之外就只有另外一位，不知道是不是這個原因，廚房大姊顯得特別的熱情，不需要忙著補充熱菜，所以就在一旁跟我們閒聊，這時候當然要推出我們當中最具有男性魅力的許大哥當代表，可能平常也不太有這樣的機會吧。我們吃完要走之前，這位大姐還很貼心的送我們半條土司在路上作乾糧，臨行前還特別交代我們不用先烤熱，說是烤熱變得太硬再放到冷掉就不好吃了，要吃在拿出來，鬆鬆軟軟的比較可口。應該就是只有字面上的意思了吧。

飯店位置就在蘇花公路路口，剛上路的時候因為也是不斷的陰雨，防雨措施作完便前後出發了，這時候 mhc 可能沒來過摸不著方向，在我們後頭就往南方澳的方向走去，為了安全的在雨天走山路，大家決定先集結一下不讓隊伍脫得太遠，算是今天在出發時的一個小插曲。在走蘇花公路之前，許大哥跟我說路況就類似從台東到高雄那樣，幾個不太高的小山丘，一路也是上上下下，而且到花蓮的長度也只有 100 公里左右。所以大約估算了一下，扣掉進入花蓮市區的幾十公里的平坦公路，山路的里程數應該是不太多的，所以用完騎台東高雄來回的心情來揣摩，當天心情格外的輕鬆。

膝蓋雖然在一開始上馬的時候依然相當疼痛，不過在雙腳的肌肉群熱身開來之後頭痛感就慢慢的減輕了一些，只要不隨便站起來抽車的話，感覺騎上一整天應該沒甚麼大礙。雖然速度沒辦法快得起來。翻過第一個山頭到了東澳，今天目的地的距離又縮短了 16 公里，南下的第一個山頭最高的高度不過一百來公尺，算得上是相當輕鬆，下滑到東澳時稍為互相等一下，因為天候仍是綿綿細雨，在東澳車站勉強拍了一張到此一遊紀念照，就往第二個山頭邁進。





第二座山頭路就遠了一些，大約是 11 公里左右的長度但是要爬上三百多公尺的高度，比起第一顆山頭要來得硬一點，這時候雨又下得更大了，下滑到南澳之後決定在那裏先吃午餐補出一下體力，也許有經驗的人會很奇怪幹嘛騎這麼一點路就吃東西，會不會太遜了一點？其實還好啦，因為完全感覺今天不需要騎很久，所以出發的時候已經九點多快十點了，爬坡又特別耗體力，算算時間，差不多也該吃午飯了吧。這裡要特別推薦一下和平的 7-11，倒不是因為身材姣好已經生了三個小孩的老闆娘說他還要繼續生，而是他們的服務真的是相當貼心。當時天氣是一直有雨，且時大時小，我們一到 7-11 挑午餐的時候，老闆娘很窩心的自動幫我們打點好一切，吃便當的幫你微波，我吃泡麵她也幫我泡，不是只有沖熱水唷！是整個從拆開包裝、打開料理包都一次服務到家，那一碗蔥燒牛肉麵真是讓人從裡暖到外呀！

在大家吃午餐的同時許大哥又堅持要補充水果，所以到隔壁水果攤幫每個人買了兩條香蕉跟一顆很酸的橘子補充鈣質跟維他命C，說也奇怪，一直到第六天了都沒有過抽筋的狀況，不只我個人沒有，是大家都沒有，很怪，大概是天生欠操吧！飽餐之後當然是繼續趕路，因為 100 公里騎了三個小時還騎不到 1/3，不趕點進度又要騎到天黑了。

再上第三個山頭，一路因雨綿綿，身上早已分不清楚是雨水還是汗水，還是大口喘氣不小心留下來的口水，反正就一整個濕。這一路上不知為甚麼遇到許多像是在環島的同好，男男女女至少大概有 30 個以上吧！不知道大家是熱愛騎單車？想要有環島的經驗？待業中？年假多到用不完？總之令人感覺到這是一種不平常的現象。更何況還在下著不小的雨。快到漢本車站的時候想起小湯介紹那是拍攝電影練習曲的一個場景，他今年三月分參加別團環島的時候特別有來這裡看一下，沒想到已經變成一個碩大觀光新站了，雖然因天雨沒有特別進去參觀，但是那富麗堂皇的外表已經對我沒甚麼吸引力了。個人還是偏好保留完善的古意。

一直到和平的 7-11 才終於又追上大家，這一家 7-11 也很有趣，店長可能是因為近年月來越多的單車環島愛好者從他們這經過，他說凡只要你是騎單車來就免費請你一杯思樂冰(應該是小杯之類的)，雖然淋了一身濕，對於思樂冰興趣缺缺，但是這樣的舉動仍是讓單車客感到「就甘心」，下次想喝的人可以在沒有下雨的時候騎車來，記得要偽裝成在環島的樣子哦，如果只是騎腳踏車出來買便當就跑去跟人家要思樂冰，好像也蠻不要臉的吧！附帶一提的是在和平 7-11 有個開白色 Lexus 的小姐坐在裡面喝咖啡，當時我最是晚到，也沒有進去 7-11，壓根不知道發生甚麼事？但是一路上艷福不淺的許大哥跟她 byebye 了好幾分鐘卻因為士官長的托車來不及用好讓兩個人尷尬的笑了好幾分鐘，不知道在我到之前到底發生甚麼事？聽宗樺說 Leuxs 小姐後來超過我們的時候還有按喇叭打招呼，不過我壓根沒印象。大概是雨下得太大了吧！

不過這也不是很重要，即便是 Benz 小姐也不能助我們完成一條鞭環島之旅，繼續又朝未完的蘇花公路向前邁進，緊接著下來的是隊單車騎士來說接連驚險的隧道，為了確保大家的安全，每個隧道口都會集結一起通過，好在每個隧道裡面都燈火通明，不然對我這個半瞎的人來說可就不妙了。連續快速通過了好幾個隧道，在和平隧道當中，竟遇到卡車故障，整個單向車道被塞得老長，路旁也擠得連一台單車也過不去，一行六人就跟著車陣被困在隧道當中好一會兒，正當想要設法突圍之際，對向來車突然停止了好一陣子，見機不可失當然趕快逆向騎出隧道，雖是驚險萬分但總算是可以說是稍微鬆了一口氣，不過運氣也沒好到哪裡去，因為到大約台九線 164K 左右又遇交通管制整點放行，我們就這樣在路中間淋起雨來。

許大哥後來坦承說，他說他問那負責管制的女士能不能讓我們先過去的時候開口就叫她「阿桑」，難怪要跟全部的車一起在雨中浪漫將近半個小時還不見雨勢變緩，所以說，嘴巴真的要甜一點。雖然沿途狀況不少，但大家仍是通力安全的將隧道走完，這種團隊合作的感覺還真是不錯。快接近花蓮的時候的大家感覺終於是鬆了一口氣，這時候發現掛在我的車前袋的 GPS 電池燈號已經在閃了，大夥兒就停在崇德國小小休一會兒，這時候天色雖然漸漸快要黑了，意味著也快接近晚餐時間了，於是乎早上的愛心鬆軟土司終於登場，讓大家先小小填充一下飢餓的胃，早餐大姊，甘溫哪！

這時候許大哥提議說要到中橫牌坊拍照，當然被我一口拒絕，這一進一出又要多騎 10 公里，但這當然不是重點，重點當然也不是這一路進去又要爬坡，重點是淋了一整天的雨之後只想趕快到飯店盥洗換裝，我跟他說你第一屆一條鞭都去拍過還登上路徑 2 的大首頁了，幹嘛還要進去拍？許大哥說因為穿的衣服不一樣所以要再拍一次，這個理由當然無法成立。目標花蓮國軍英雄館，謝謝。

也不知道是不是因為沒有拍到照讓許大哥的 GPS 又抓狂，原本規劃好要走 193 縣道進去花蓮市區可以縮短路程，結果那參考用的 GPS 路越報越小條，從 193 又走進叉路去結果竟又迷路！地圖上明明寫了一個彎可以接到近路，但就是遍尋不著，許大哥停下來問了一位剛剛放學回家的小朋友，小朋友說路在那~~~邊，很遠耶！這一下連士官長都「起毛壞」了，向著台九線筆直的騎去頭也不回，這樣也好，路遠一點但至少確定能到目的地，要是再聽那參考用的 GPS 繼續繞下去，可能昨天的戲碼又要再來一次，這一回要是沒有找到香茅火鍋可能我也死定了。





這時候天已經完全的暗下來了，雨卻也越來越大，進入花蓮市區街道的路燈不若蘇花公路隧道當中的明亮，一路上狂咬著隊友的車燈不敢離得太遠，眼睛的能見度又因為下著大雨變得更糟糕了，沿著台九線不停的走了十來公里，終於到達花蓮國軍英雄館。歷經千辛萬苦終於到達的花蓮國軍英雄館就不得不大大的極力推薦了，房間的價格實惠還附贈自助早餐不說，對待單車騎士也是超級友善，在外面停車場稍微沖洗整理一下沿路上夾帶過來的泥沙髒汙，二話不說就讓你牽著整台溼答答的單車進大廳，還直接推進去電梯，到了房間外面的走道即便鋪著地毯也是不吭一聲讓你直接將單車牽進去房間，洗衣機、烘乾機也一應具全，雖然要自費 30 塊不過也相當方便，我們住的那層樓有一台大型的飲水機(應該每一層都有的)，讓你補充水源不必跑 7-11，這樣的體貼就連五星級的大飯店都不一定辦得到。並且前陣子重新裝修過的房間也是相當的舒適，強烈建議騎單車到花蓮來的車友可以到這裡來過夜。

洗完熱水澡，六個人衣服集中一次丟進洗衣機洗，一個人只花了五塊錢，真是夠省的了。洗衣服的同時，趁著雨勢稍歇，信步來到國軍英雄館的一間老字號牛肉麵店，六個人又再嗑掉了 1150，真是像餓到了一樣！原本吃完牛肉麵就大算回房間休息了，但不知怎麼著精神大好，大概是花蓮國軍英雄館太「速西」，竟又跑出去吃消夜，mhc 因為沒有拖鞋就志願幫忙看顧洗衣機，其他一行五人就由小湯帶路，沒記錯的話小湯是以前有在花蓮當過兵還是出差的樣子，知道附近不遠有一家相當好吃的老牌蚵仔煎加蛤仔湯，一下子五臟六腑全活過來啦！然後當然是飯後甜點囉，小湯推薦的是藏匿在博愛街裡面的包心粉圓冰，結果一轉進去士官長看到五霸焦糖包心粉圓冰外面有一台古早的壓號遊戲機，一下子就衝了進去，還沒弄清楚走錯店的五個人還點了三碗分著吃，加剛剛的蚵仔煎還外帶一碗要給 mhc，原來這家五霸焦糖包心粉圓冰是後起之秀，口味也蠻獨特的，店裡頭還兼賣的一些小玩具雜貨也頗具特色，但是我們要吃的是當地特色不是要來買玩具的啊！一知道原來跑錯家之後要阻止老闆沒想到也來不及了，只好嗑完那三碗冰之後在悻悻然溜到隔壁在外帶一碗回飯店去比較品嚐。可惡，果然是吃錯了啊！



待續......




環島第六天累積的里程數：650.97 公里

20081014 一條鞭環島 Day5

昨天的行程是公里數最短，但也可以說是最操的一天，要一步一步的，不斷的與地心引力抗衡，將身體、單車和重裝的行李送上山去，不過總算是讓我給征服了，現在想起來都還會笑呢。但是在竊喜的同時，卻怎麼也沒有想到，今天的大下坡竟也是與重力的一場生死決鬥，而且存亡就在一念之間......

今天許大哥說大部分的路況都是下坡，這樣說也是沒錯啦，因為要目的地是宜蘭，而我們現在還在比梨山還高的位置，只是他沒有說有些下坡之前還是要騎一些上坡，不過這一切都已經來不及了，一為這已經是上這一條船的第五天了，再怎麼樣還是得咬牙撐下去。這一天，我的膝蓋也因為從未如此長時間的疲勞而出現些微發炎的症狀，一切都開始變得更艱辛了。晃華和家鴻因為只有請假兩天，包括前三天的假日，現在必須要先離開隊伍從太魯閣下到天祥，進入花蓮去搭火車回高雄了。可惜沒能一起完成一條邊環島，但這幾天還是一起玩得很愉快。

一早剩下的六個人，我、許大哥、士官長、mhc、宗樺和小湯，便和晃華跟家鴻分道揚鑣了，他們是直接一路下滑，我們則是要再往回騎上大禹嶺，才能過合歡山隧道到梨山去，雖然只是短短的四公里上坡，但總覺得單純就上坡這件事來說，昨天的用量已經夠回味一整年了，現在遇到上坡都會覺得有點麻痺。但要到目的地還是要不斷的前進，所以還是騎吧！不一會兒就來到了大禹嶺的「扛棒」，一看到路標就拍照成為這一趟留下紀錄的鐵則，合歡山隧道不長，從這一頭就可以看得見另一邊的出口，稍為確認一下沒有卡車要通行之後，一口氣六個人就快速通過。通過之後便先著下坡服裝，在高山上一路都騎下坡是會冷的。

對了，忘了交代一件事，就是我決定放棄戴隱形眼鏡這件事，因為實在太痛苦了，戴上要一個小時，昨光是拿掉一眼就花了我半小時，另一眼還是請宗樺幫忙應拿下來的，很恐怖吧！當時只覺得受傷也比瞎掉好，因為已經戴快十二個小時了。所以今天跟往後剩下的幾天行程就決定放棄戴隱形眼鏡了。

過了合歡山隧道的一路緩下到梨山距離大約是 30 公里，高度從 2560 下降到 1995 公尺，一路上雖然群山環繞，但遠際的天空一然是藍的無法不去欣賞它，白天我的視力是完全沒有問題的，所以一路走走停停，邊騎邊拍照無非是此行個人最大的樂趣。不過沿途還有一個景象相同的令人難忘，沿路上可見人員或機具上得去的山坡地，幾乎都被開發來種植高麗菜、蘋果、梨子等等廣為人知的高檔蔬果，好吃歸好吃，但是過度的開墾(連上山坡的小坡道旁邊都是高麗菜)已經足以給這片山林帶來難以復原的損傷，如果德基水庫路段沒有中斷，很難想像這裡不會是下一個廬山(不過個人覺得清境比較有機會)，同樣的要呼籲住在都市平地的大家，適時適量的消費這些所謂的高山產品就好，太過度的消費這片土地所造成的無法完回的後果，相信漸漸的大家多少都有所感受了，好好的愛台灣吧。要政府拿出應對措施就算了，不管誰當政都一樣，誰真的在乎這些呢？

下滑到看見福壽山的招牌時有種莫名的感動，因為第一次來到這裡就是跟寶貝一起從高雄，騎著以前那台老迅光 125 上來，一路從霧社一直下雨下到大禹嶺(天殺的我跟下雨的武嶺還真有緣)，一休息之後就因為氣壓太低就發動不了了，結果還是搭了從花蓮上來的客運到福壽山，回來還請了一個私人貨運幫忙把機車載下去台中台又稍為復活過來，然後又騎回高雄去。真是瘋狂的青春！不過現在我騎腳踏車上來，瘋狂大概也沒比較少！哈。

繼續下去到梨山賓館，難得來一趟，我們走的路可以說是從西部要上來的唯一道路(大條的路)，所以就訂了一些梨子跟蜜頻果寄回家去，宅配還挺方便的，不過很難想像這些農民在舊中橫公路永久中斷之後到底要如何生存下去？不知道到底有沒有人在心他們的死活？少量的消費也算幫忙他們維持生活的方式吧！





從這裡就要轉接到中橫公路宜蘭支線台 7 甲線，一路也是緩坡上上下下到海拔 1678 公尺的環山部落，在這裡找了家簡單的自助餐店解決了午餐，環山部落真是名符其實，除了一條主要的聯絡道路之外，整個部落就真的讓山圍繞著，且一眼以畢之，從學校(應該是只有中小學之類的)到教堂可以說應有盡有，算是自給自足的一個小天地吧。外界的五光十色也許在這是多餘的奢侈品，因為我看到每個人的臉上並沒有愁容，相反的，盡是滿臉的笑意，很是窩心。

繼續往下到武陵農場的叉路口稍作集結，遇到宜蘭縣界的地標不久，接下來就要到思源啞口了，啞口顧名思義位於雪山山脈與中央山脈兩個不同山系(稜線走向)間兩峰交會之際，風大為其特色之一，快接近的時候就已經被迎面而來的濃霧，濃到水珠已經是毛毛雨般大小的狀態的霧氣有點嚇到了，路不難騎，上上下下的還是在海拔 2000 公尺附近徘迴，但是風大便使氣溫顯得十分寒冷，過了思源啞口的招牌之後就真的是一路大下坡了，這午後的濃霧大下坡真的是十分可怕，這時候就慶幸自己沒戴眼鏡了，因為一直下滑會讓睫毛上沾滿霧氣帶來的水珠，這時戴著眼鏡恐怕會有礙視線的延展，不過濃霧也讓視線超過十公尺之外。

在途中(台 7 甲線 26 公里處)因為山坡地土石流的關係，怪手跟卡車正在搶通道路，所以道路被管制通行，第一屆一條邊環島來到這似乎也是遇到相同的狀況，當時時間被拖延了一個小時，許大哥相當耿耿於懷，於是乎開始不斷的跟拿著對講機的管制人員打交道、煩他，終於他讓我們到前面比較沒車的地方去等著放行，將車牽過去的時候恰好遇到一台砂石車裝滿了要換車過來，宗樺對著許大哥說要在這裡等著，我跟他說許大哥一定是打算要強行通過，見機不可失我也催促宗樺快點跟上，一行六人強行通過這段還在落石的管制路段，路面的泥沙高度也幾乎要到腳踝那麼高，真的是在搏命啊！不過有時候也是要來這麼一點小刺激才過癮。

再繼續下去是獨立山段，許大哥突然就在路邊停了下來說要洗車，這時候才真的感覺他有很嚴重的潔癖。不過倒也不完全如此啦，因為夾器含著大量泥沙會使煞車皮跟輪框摩擦係數變大，會加速耗材的損耗，我後來就是這樣才會爆框的。可是為什麼我還是要說許大哥有潔癖呢？因為他除了在洗腳踏車以外，另外連他的狗鐵絲外套、長褲都要一起洗了，再洗下去不得了，到蘇澳去都要等著吃消夜了。繼續無止盡的下坡，有的瞬間真的是會感覺下到很煩，因為要一直控制煞車，還要不斷的換腳來改變配合彎道方向的重心，還要比上坡更多的專注力以免滑出道路之外，一點也不比騎上坡輕鬆。從台 7 甲線接到台 7 線(北橫東段)之後原以為就快回到文明的世界了，一整天沒有看見便利商店雖然沒有感覺甚麼不便，但也是有點怪怪的，但怎麼也沒想到路還那麼長！

從天亮騎到天黑雖然是昨天就有的經驗，不過在雨中騎到天黑還是這趟環島的第一次，北橫路段要出去到接進最近的鄉鎮三星鄉路途還十分遙遠，一路又上又下的猛趕來到台 7 線約 90K 左右的英士路段，沒想到前陣子被鳳凰颱風夾帶大雨流掉的路段又給毀了，許大哥跟小湯騎比較前面，一下就衝到封鎖路段的前面去，宗樺則是被工作人員喊下來，說是沒辦法過去了，要高遶英士部落，後來我趕到的時候在路口稍微等了一下才看到許大哥跟小湯折返，路基被溪水掏空將近 120 公尺寬，看來用扛的也沒辦法了。

名不見經傳的英士部落(梵梵巷聯絡道路)竟成為眾多天上掉下來的禮物其中之一，最爽的莫過於士官長了，很懷疑他是不是有爬坡癡？放眼望去頭大概要仰角 45 度才看得到的高點，短短兩公里的路程要從海拔 295 公尺爬升到 405 公尺，當時真的很想把車丟掉！但沒辦法了，受到士官長興奮過頭溢於言表的心情感召，強忍住膝蓋軟骨發炎的痛楚埋頭苦幹也要硬撐上去，為了要趕快到下榻的飯店只好選擇這最近能通的路了。身體壓低、握緊牛角，將變速器檔位放到最輕，一步一步的使盡吃奶了力氣往上踩，騎到從剛剛的叉路口看得見的高點才發現這不是高點，正所謂一山還有一山高，峰峰相連到天邊！Shit，跟你拼了！





凡走叉路必定破胎的魔咒這時候顯靈了，許大哥破胎了，天快黑了，雨又下個不停，說是屋漏偏逢連夜雨也不為過啊。眾人合力趕緊搞定之後繼續趕路，披星戴月的，因為天又黑了，是的，我又瞎了。

在黑暗之中(因為沒有路燈)不知過了多久終於看到三星鄉泰雅大橋的一絲燈火，那種感動宛如已經回到家般的溫暖，殊不知這裡離蘇澳還有 30 公里的路程，進入三星之後因為一路依然毫雨，大家討論著是否要改變住宿地點，改住較近的羅東鎮，但許大哥堅持不能辜負李智強力推薦的，有百萬海景自助早餐的、一人五百塊冷氣套房的、距離隔一天要走的蘇花公路很近的蘇澳大飯店，所以就決定先到羅東晚餐再繼續討論。一路趕到來到羅東鎮上，眾人已無力再戰，一行狼狽不堪的六隻羊宛如餓虎想要撲羊但是又累又沒力氣，許大哥就是不許我們草草解決晚餐，一定要找一家門面好的餐廳來補一補，說著說著又越騎越往黑暗裡頭去了，放眼望去根本就是又要直接趕到蘇澳去，這時候我指著路邊一家麵攤說，就吃這個了，不要再找了，從觀雲山莊騎到羅東已經快 140 公里了，再也沒有力氣騎了。

許大哥於心不忍的說剛才有一家火鍋店還有點像樣，不然就去吃那一家好了，好啦，吃甚麼都好，先吃再說啦。溼答答的六個狼狽的大男人就這樣擠進去那家火鍋店，徐娘半老的老闆娘如獲至寶的熱情招呼著我們，可能難得有生意上門，不過有點狀況外的老是不知道自己端出來的是甚麼肉？雪花牛還是菲力牛？還有忘記放香菇的，多送一盤芋頭的，不過也沒心情去嫌她了。話雖如此，在這裡不得不推薦單車騎士來嚐一嚐她們的香茅鍋底，獨立的香茅藥包讓整鍋湯底慢慢的入味，熬出香茅草的清甜。吃火鍋的同時許大哥表示要臨時換地方也是不如直接去已經訂好的蘇澳大飯店省時，所以大家還是跟隨著大哥的腳步再拼到 15 公里之外的蘇澳去。

這時候重點來了，喝完那鍋香茅湯之後，準備往蘇澳再出發的時候，有如神助似的一路以 30 以上的時速在領騎，沒錯，就是在說我自己，其他人如小湯、士官長或許大哥體力好也是一路緊跟著不放，但是聽說宗樺跟到快吐出來，真是不好意思。也不知道是真的很想快點去洗個澡換身乾爽的衣服還是怎樣，就一路突然精力充沛的，也不管看不看得清晰，就是一路衝就對了，所以說，按時吃飯很重要，知道了嗎？小朋友。

一路狂奔終於來到傳說中的蘇澳大飯店，眾人在騎樓用清水稍微沖洗車輛髒汙的時候，接到了三個壞消息，早餐要幾點幫我們送到房間？洗衣機好像壞掉？叫我自己到 8 樓試試看。電梯維修中！啥？房間在 6 樓？我的腳已經不是我的腳了，還要爬到六樓去？百萬海景自助早餐沒了就算了，不能洗衣服就有點過分了，這時候我也不管了，我只想趕快安置下來，錢先付了鑰匙拿了，讓大家弄好單車的趕緊上樓去休息，明天的蘇花公路也是上上下下要騎 100 公里的呢！打開房門一看，啥？兩人大床？這時候就像醬爆說的一樣，我心中的一團火，就要爆了！立刻打電話去櫃臺說要換兩張單人床的房間，不然怎麼睡呀？阿就明明除了我們之外就沒別的房客(後來才知道當天我們之外就只有一個房客)，弄個比較好睡的房間來是會怎樣？連士官長這麼好脾氣的人都摔鑰匙了。櫃檯終於吱吱嗚嗚的說要幫我們「升等」但不加價，媽啦！連許大哥都火了，打電話去虧了李智一頓。

但好戲總是在後頭，我們逆來順受之後的決定先洗個熱水澡再討論明天行程的時候，我打電話到櫃台說要他們八點鐘送早餐上來，換一個小姐值班了，她說因為住客量達到標準(加我們一共是七位)，我們可以到九樓去用自助餐，算了算了，不想計較了。我在 8 樓偏尋不著電燈可以開，更別說要瞎著眼試試看洗衣機能不能用了，大夥兒本來決定不洗衣服了，要帶到花蓮國軍英雄館再處理。但士官長是個生活超級規律的阿兵哥，沒洗衣服活不下去，不，是看不過去，決定再上 8 樓在試一試，過了一會他下來說可以用，烘乾機也可以用，於是自告奮勇幫大家處理，真是國家的棟樑，國家有你就沒問題了。

後來我們討論的結果是，這家大飯店是小氣的，因為我們是電話訂房，所以就先講好價格沒有講好房型跟其他服務，先弄個爛房間來才又想藉口加價升級，然後就是櫃檯小姐一整個狀況外，也不知道問問情況就隨口說這個壞掉那個沒有，不懂得隨機應變問問早餐是不是應該從一個房客變七個房客做點改變，教育有待加強。除此之外，如果電梯沒壞，洗衣機一開始就答應給我們用，那就相當完美了。



待續......




環島第五天累積的里程數：550.42 公里

20081013 一條鞭環島 Day4

一條鞭環島的重頭戲今天就要登場了，前兩天才剛爬上海拔兩千公尺的阿里山，今天要挑戰的是超過三千公尺的武嶺，不過在挑戰武嶺之前，我要先挑戰將昨天晚上買來的隱形眼鏡塞到我那單眼皮的瞇瞇眼裡頭！

該死的昨天竟忘了先在店裡面先犧牲一組來試戴看看，上一次戴影形眼鏡好像是在念專科的時候，那已經是十幾年前的事了，一早盥洗完就開始在花妝台前面死塞活塞，就是沒有辦法把隱形眼鏡貼上眼球，前後大概試了有快半小時吧，士官長還示範了一次給我看，但怎麼試眼球就是會排斥的自動閃開。真是給自己找麻煩，早知道也重新擬定戰略早一點騎上去不就沒事了，想了太多想說會騎到天黑，結果這隱形眼鏡也沒散光，天黑一樣瞎掉，還有就是昨天晚上買的風鏡，真是爛得可以，一戴上就起霧，想說算了，過了武嶺要下坡要戴好了。一直到那日拋型隱形眼鏡的一點點藥水快被我用完，士官長終於看不下去了，我也鼓起勇氣請他幫我戴上，兩個大男人近距離又交戰了好一段時間，其他人都到留下等到在打呵欠了，才終於是把兩朵隱形眼鏡給戴上。

瞎了兩天，重見光明的那一刻感覺是很奇怪了，一切都清楚得很不真實，尤其是那便宜的隱形眼鏡沒有在修正甚麼球面相差，從住的地方騎到早餐店我就覺得頭在暈了。當時有在戴隱形眼鏡的人都說會頭暈是不正常的，我也覺得很不舒服，當下決定拿下來繼續盲幹，可是連拿下來都好難，試了十幾分鐘還是宣告放棄，反正爬上武嶺的龜速應該不會受這一點點視差的影響吧，當時就這麼決定了，還是帶著準備用來閃沿途往來不斷的砂石車好了。

今天有比平常早一點出發，為的就是不要到了山上摸黑，在地理中心碑拍了到此一遊之後就出發了，中午吃飯的地方是清境小瑞士對面的 7-11。不說清楚還真可能會跑錯，因為那附近竟然也有多達三家 7-11。不過我是沒這種疑慮啦，反正我一定是騎在後面幾個，到的時候就先找隊友就沒錯了。

距離地理中心碑大約十公里，路況一下變得極差，可能是土石流的樣子，一段將近一公里的路面堆滿了泥沙跟積水，彈跳之際遇到第一個 7-11 時肚子突然滾了起來，想要輕量化，這算是個不錯的好現象，因為這表示心理不會緊張到大不出來，反而是一種很放鬆的狀態，怎麼說呢？來過很多次了吧(年初也才來過還遇到下雪)！所以心理就不會緊張了，了解路況、掌握自己的節奏，別把休息時間拖得太長應該是可以順利的攻上武嶺，何況今天天氣這麼好。輕量化之後雖然沒有如虎添翼，但多少有輕鬆一點，過了人止關之後往遠方一看，遠方的清境竟然如此清晰，當然下馬來拍一張。不過這一路上可以拍照的景點已經很少了，連萬大水庫的碧湖都乾枯成一片汙泥，沿途我猜是要往廬山去的砂石車不計其數，偶爾夾雜著從梨山在高麗菜要下來賣的也是大卡車，光是呼吸新鮮空氣都有點忙碌了，怎麼還會有多少時間拍照？更何況重裝上去好累呀！

咬著牙騎到霧社的時候，表示著今天的路已經過了一半，大家也已先在 7-11 休息一陣了，還買了一罐恐龍 191 來潤滑鍊條。晃華今天的狀況也不太好，膝部韌帶似乎有舊傷復發的跡象，一路也是咬牙硬撐上來。霧社的海拔高度已經是 1140 左右，換掉一身汗濕的衣服避免身體溫度降低，離開霧社 7-11 時還有點不安好心的想說今天不會殿後了，沒想到快到清境 7-11 時又被趕上了，真是太可悲了。該死的大肚子。





在清境午餐的時候許大哥早已有危機意識，早已找到人搭上線要載狀況不好的人上去，對方是要到德基水庫去做水質檢驗的幾個年輕人，當晚要住在梨山，那想當然爾一定是有經過大禹嶺囉，許大哥在徵詢我的狀況的時候，正當我考慮要保住小命的同時，士官長已經幫我回答說不需要搭便車了，這個答案真是讓我五味雜陳啊！一來我是感覺到有點疲累了，環島嘛，後面還好幾天要拼，保住全程才是我的首要考量；二來是來武嶺挑戰那麼多次，上次只差臨門一腳，卻因為行李被載走而無法突破完全制霸的僵局，這一次只好打落牙齒和血吞了！本來要請士官長幫忙在的行李也免了，自己上就自己上吧！

用完午餐繼續往青青草原的方向前進時，騎到第二停車場突然一陣細雨降了下來，是感覺得到有點大滴的那種，不會吧，這麼衰，每次來都下雨！一朝被蛇咬的心情讓我立刻決定折返回到清境 7-11 停車場去找人幫忙，下滑一會兒就遇到狀況也不太好的晃華，他也停下來了，我跟他說下雨情況不是很樂觀，但是他是停下來跟在路邊賣高麗菜的要塑膠袋要包他的新 GPS，他說這應該是一下子而已吧，我問賣菜的說這裡午後是不是都會下雨？賣菜的說只有今天才下。shit，竟然沒有一樣可以讓我找到理由搭車的徵兆，騎就騎吧！怕你了？反正我行李在身邊，裝備多的是，硬著頭皮跟你拼了。

果不其然雨真的一下就停了，而且一直到海拔 2288 的翠峰檢查站天氣都還是相當不錯的狀態。這一次我採取的戰略是身上的衣服一濕透到感覺有點冷了就立刻停下來換上另一件乾爽的衣服，如此可以保持體溫也可以保存身體的熱量，好將力氣用在踩踏上面。從清境 7-11 也不怕重的多準備很巧克力、能量飲等食物，以便在半路上隨時可以補充熱量，水分當然是足夠的，因為十月份的氣候稍微寒冷，上升一千公尺氣溫又會下降六度，所以排汗的情況不會太過，只要適時的補充一下水分即可。不過好景不常，要經過翠峰閘門之前，天氣就開始起霧了。距離目標還有 13 公里。

沿路上我和晃華相互領先對方，但是速度都不快，我是本來就騎得慢，但晃華是有傷在身騎不快。他穿了一件像是從大陸買回來的騎士用雨衣，好像蠻不錯用的，可以防雨防風，活動又不會不方便，有機會一定也要弄一件來試試。過了翠峰之後路就變窄了，一遇到有汽車或是卡車經過時特別的膽戰心驚，怕被擦撞到、也怕自己抓不穩車頭一個不小心栽了下去。繼續往上騎到鳶峰停車場時就可以知道，距離目標只剩下七公里了，上次騎到這裡的時候(年初的時候)，黃隊長還信誓旦旦的說一切都在掌握之中，但沒想到這短短的七公里可以變化那麼大。

在鳶峰停車場稍作休息，換上最後一套衣服，也是專門為了武嶺這一趟準備的不死鳥防寒衣，外面再套上山羊的藍色狂想戰袍，象徵著絕不能讓山羊之名蒙羞毅力。整裝之後也整理了一下心情，不必太緊張，剩下最後一段了，出發吧。

這時候久違的陽光也露臉了，似乎是在幫我打氣的意思，不管你是不是，就當作你是啦。黃色護欄在這個時候變得又臭又常，好像永遠也沒有終點似的不斷的在延伸著，陽光打完招呼之後立刻又縮了回去，午後山區的霧氣是越來越濃了，有的時候能見度幾乎不到五公尺，真怕被正在聽頭文字 D 音樂的駕駛甩到車屁股。快到昆陽的時候士官長又來電話了，問我們到哪裡了，我說快到昆陽了，大概還要一個小時才會到，他說要等我們，真是佛心啊！這時候雖然只能聽見聲音，但仍然可以感覺得到同伴之間濃濃的暖意。

又過了兩個彎，海拔高度 3075 的昆陽停車場牌子總算出現了，這時候距離武嶺就只剩下最後的三公里。人家說天氣好的時候可以從昆陽直接看到武嶺，可是我一次也沒有遇過天氣好，所以不知道那個場景看起來是甚麼感覺？不過我知道昆陽到武嶺這一段，三公里長但只爬升 200 公尺，坡度可以說是十分平緩，但大部分來過的人好像不這麼認為，我覺得那是因為在這之前的路段本來就很硬，他們又選擇硬碰硬，所以最後三公里就沒甚麼力氣了。不過在我的戰略裡面，憑藉著上次的印象，保留了足夠的力氣來維持時速 6、7 的速度慢慢的上，遇到太陡的段落就下來用牽的，至少時速也可以維持在 4、5 左右，這時候晃華似乎意志力快要到達崩潰邊緣，一直說著要攔車載行李、路很陡很難騎，這下換我不答應了，我告訴他都騎到這裡了，已經快到了，再撐一下、再撐一下、再一下......再踩一下，終於，武嶺的牌樓上次是在暴雨中出現在我的視線之內，這次終於再一次的，從迷霧中出現在我的眼前了。

我用力的嘶吼著，到了到了，讓晃華可以聽得見，讓他可以撐得上來。我在牌樓底下尋找同伴的蹤影，真的就只剩下士官長一個了，他環抱著手在取暖，很鎮定冷靜的告訴我說，騎上武嶺不是甚麼大不了的事，有必要叫那麼大聲讓所有人都知道嗎？

不過我才不管，我就是要叫，隨後士官長還是很有同胞愛的端出熱呼呼的熱茶，今天星期一，賣黑輪的知道沒生意所以也不來了，不過喝到那一碗熱茶就好樣吃到仙丹一樣，全身的力氣都回來了！這時候要做的事情就是上次沒做到的，上去拍照，二話不說立刻上去牌樓自拍，後來士官長招呼完晃華熱茶之後也上來說要幫我拍，一開始我還不知道要怎麼擺姿勢，有點想把車扛上來但是已經沒那種心力了，腦筋一下閃過一個念頭就是，這輩子再也不騎車上來了，然後就很自然的比出了倒拇指。





這時候天色已經整個暗下來了，拿出風鏡準備下滑到大禹嶺去，今晚要住的觀雲山莊還沒到呢。這時候風鏡不但發揮了他擋風的效果，還附加了起霧跟眩光的效果，害我本來還看得到變成完全看不清楚，比沒戴隱形眼鏡還糟，氣得差一點沒當場丟到山下去，不過不能將不好的心情留在山上，拿回來應該還可以當工作護目鏡用吧，一路陡下卻完全沒有路燈，幸好天氣真的不錯，月色很亮，也沒有甚麼雲層干擾，這時候如果可以抬頭看看星星應該是一件很浪漫的事，不過為了小命只敢低頭看路，憑藉著晃華的超亮戰術手電筒才能分辨路面上的白線，從武嶺到大禹嶺將的十公里路途，我看這輩子真的很少這麼專心看過路。但是觀雲山莊還在大禹嶺往下四公里處，一路上樹陰變多，月光透不過來，一路可說是驚險萬分的還是安全的抵達了目的地。今天真的可以說是用盡心力了。呼。



待續......




環島第四天累積的里程數：393.16 公里

20081012 一條鞭環島 Day3

因為體能實在是無法完全跟上車隊的菁英們，所以在出來環島之前就已經跟第一屆一條鞭環島的成員多少打聽了一下各天行程、路況，據悉從阿里山青年活動中心出發到新中橫公路高點塔塔加遊客中心大概是十一點左右，另一次半條鞭回來之後，許大哥也直說路很平緩非常好騎(不過後來他每天都這樣說，不是路很平就都是下坡)，由於這一段路程只有開車經過兩次，一次是從東埔溫泉方向開過來，另一次則是搭車從奮起湖上去到夫妻樹，幾乎可以說是狀況外。不過在當天要出發時才驚覺，就算知道了幾點塔塔加可以到也沒甚麼參考價值，因為忘了問他們是幾點出發？途中有沒有休息？結果可以說是根本完全不了解路況。

反正既來之則安之，騎就對了。

難得騎單車上來到這裡，天氣又好，當然也是得拍拍紀念照，誰知道還有沒有下次啊？拍完照之後先是一段暖身的上下坡回到阿里山公路，或說是新中橫公路，場景一下從嘉義縣又換入了南投縣內，估計從阿里山青年活動中心到塔塔加搭約是 28 公里的路程，高度從 2016 公尺爬升到 2600 公尺左右，從帳面上看起來可以說是非常愜意的一段旅程，事實上也真是如此。除了從青年活動中心到阿里山森林遊樂區的四、五公里稍微比較艱辛一點，剩餘的路段真得相當平緩好騎，時而緩上時而緩下，除了快到塔塔加鞍部真正感覺到爬坡的路段時速稍微降低之外，其他路段時速可以拉高到 30 也不是太大的問題，而且車輛不多，氣候剛好也相當溫暖和徐，騎到幾乎會讓人不想停下來般的舒服感覺。

一路走走停停，當然是為了不辜負辛苦背出來的兩台相機，早上大概八點半左右出發，後來到達塔塔加遊客中心時也時大約十一點多，目前為止應該算是有在計劃當中吧。在塔塔加遊客中心稍做休息補充一下「熱量」之後，李智、小胖、長盛三個人行程只到這裡就要折返了，假日結束了大家畢竟還是必須要回到工作崗位上的。除了剩下我們幾個，有排假的、自己當老闆的或是跟我一樣閒閒沒事幹的，當然就是繼續騎囉！許大哥也說這是在幫自己的人生寫歷史，這一點我很認同，畢竟這是一個非常難能可貴的機會，天時地利人和缺一不可的組合，不堅持到最後怎麼行。

帶上浴帽、穿上防風外套，準備 50 公里的大下坡，高度從 2600 公尺也一路下降到 350 公尺，這可以說是單車人的最愛了。不過一路下來發現台灣的山林濫墾得厲害，許多山壁也都已經流掉成為光禿禿的一面土牆，甚至原本有的道路也都因為路基下陷而無法繼續使用，必須再往山壁另闢新路，這真的是台灣人的悲哀。看電視上每天老是在報甚麼汙錢案、誰又打了誰、人吃得比豬差......，要是有一天連住的地方都沒了，這些是還重要嗎？為了讓這一塊能夠永續的保持下去，節能減碳是一定要做的，另外就是要減少消費跟少吃肉，因為這樣可以使這個生態鏈減少產出很多難以消耗的垃圾。最後就是請多騎單車吧，可以多認識台灣，也對身體健康有很多好處的。

不好意思發了一下牢騷。





由於時間在塔塔加遊客中心跟夫妻數拍照拍照跟休息時有點拖到，一路下到快接近同富已經下午一點了，在途中找到了一個荒廢的公車站換裝，風衣跟浴帽要是繼續穿帶著恐怕是會中暑的。這時候晃華的 GPS 出聲了，說要到水里要離開原有的台 21 線，走一條近路，應該是草坪頭林道，只是一直下到同富村裡面的時候又神來一筆竟然接到東埔道路去，越騎大家感覺越奇怪，因為看著陳有蘭溪本來都是順流而下，怎麼突然變成要逆流而上？幸好我總是騎得慢，因為發現騎錯路時我才剛從後面趕上，宗樺已經又往山上騎了，眾人肚子餓也無力再追，只好拜託騎機車路過的居民幫忙叫他回來，可想而知那又餓又累的臉色也是......

原本計劃一直下滑到水里再午餐，這下用餐地點要提前了，在同富村內找了家也是賣水里肉圓、豆腐湯的，簡單的吃了大腸麵線、乾麵、大腸切盤跟燙青菜解決了午餐。吃完當然是要趕路了，距離今天晚上要下榻的埔里還有五十幾公里，雖然大部分都是下坡路段，但路程也不是一路平順的。回到台 21 線之後不斷下滑，遇到了幾段因原本道路被之前幾個強烈颱風或是土石流沖毀的新橋，煞車也不想按了，雖然是裝備著 KENDA 345 半巧克力胎，重裝的重力加速度時速依然可以到 60 公里，一直衝到前陣子發生意外的豐丘明隧道之前才稍緩下來，因為已經沒有柏油路面了。

這時候 mhc 的後輪發現鋼絲斷了一根，無法騎快因為晃得厲害，不過還不至於到不能騎的程度，為了天黑之前趕路到埔里處理這些意外狀況，沿路也是幾乎沒有停的匆忙趕路。本來要進水里經車埕繞過日月潭到埔里去，誰知道天上又掉下來一份大禮，許大哥說他沒騎過台 21 線到日月潭這一段，想說機會難得就去騎騎看，這一個騎騎看又要從 350 公尺爬到 770 公尺，多繞多爬了好幾公里的山路，大家都騎走了沒有人理會我的抱怨，嗚~~

幸好這真的是本日最後的一段山路了，環繞過日月潭到 7-11 稍做水份補給之後，天色也漸漸的暗了，意味著我快瞎了，不過從魚池下去到埔里的的大下坡一樣照衝不誤，小朋友別亂學唷，哥哥真的是有練過的，因為這一段路交通算是相當繁忙，而且又是在星期天晚上的收假階段，很多遊客都要趕回家，所以一路燈火通明，看著車燈跟馬路上的線條，即便下坡時速很快也不止於太盲目。因為是星期天晚上，所以到埔里的時候是沒有計劃要住在哪裡的，想說這種時間點應該不難找，果不其然不一會兒就找到一家看起來頗乾淨又時會的旅店，剛好隔壁就有寶島眼鏡，洗過澡之後就先去買了臨時用的隱形眼鏡，當時只想說不用買太好，反正一個禮拜回來之後還有另一支備用眼鏡可以戴，沒想到這竟是明天僅次於攻上武嶺的第二大挑戰。

由於今天 GPS 報錯路，許大哥又半路加菜繞上日月潭，本來在寶島眼鏡問了店家埔里鎮上道地的小吃要去填飽肚子，店家報了一個中正路上像是小夜市的區塊讓我們去那邊看看，還有特別推薦一個家鄉烤肉讓我們一定要試試，結果一到那裡的時候發現竟是平常的烤肉攤，雖然人潮不斷，但要靠這個餵飽我們恐怕有點難度，重點是大家感覺賣相不佳，我們是要可以坐下來的店家啊！於是許大哥提議要吃旁邊不遠的一家日本料理，順便為我們補補身子，因為明天要重裝上武嶺，雖然路程短短的五十幾公里，但可不是一件小事，對手可是台灣公路最高點，海拔可是高達 3275 公尺的超硬路段。習慣性的跟餐廳領班一番交涉之後，幫每個人點了一份 500 塊的定食，結果真是吃到撐，推薦！

mhc 的鋼絲問題在小小的埔里鎮上無法如其解決，只好採取許大哥在柬埔寨的解決方案，用兩根鋼絲倒勾，如此倒也一路平安回到家。飽餐完日本料理一路信步回到旅店，遇到一家新開沒幾天的美利達，買了一付防風眼鏡，因為戴隱形眼鏡一直吹風好像對眼睛不太好。而竟對於明天要騎得路沒有太多的想法，可能是來過太多次了吧，只求不要下雨了，雨天來騎武嶺算一算也有三次了，運氣已經夠好的了，當下決定下雨就攔車上去，保命要緊，管你甚麼有沒有完騎。



待續......




環島第三天累積的里程數：320.89 公里