寫在出發之前

從 2005 年底開始接觸單車，嚴格來說是登山車，到長鬃山羊的單車早餐、微笑單車、練習曲......等等單車界的重大情事發生，至今滿街的單車快跑，只要是腳踏車店就一定不時都有人再看再詢問單車，變化可以說是相當的大，阿桂說這種單車熱是害到了一些老鳥，老鳥們都是自己組車玩車，成本低又有趣，現在不僅成車漲價，零組件更是供不應求，想要自己玩成本都變高了，未來如果在單車的歷史上回過頭來看，這幾年的變化一定會留下一個篇章。

不過這對我來說影響算是還好，只有一點點大，因為自己是會一些簡單的維修處理，但很懶得搞東搞西，所以不常買單車的東西自己在玩，如果是相機界發生這種變化對我來說應該比較有影響(笑)，不過應該不可能啦，因為單車的零件不過數以百計，相機門檻高多了。有點離題了，扼要的說，就是在這一片單車浪潮掀起之後，環島的人口也突然的爆增，好像一下子台灣突然變小幾十倍一般，菜籃車、淑女車、上學用的通勤車，通通跑去環島了。





當然不是說環島不能騎甚麼車，一定要騎甚麼車，只要能帶著你到處跑且不會壞的，都是好車。再過兩天我也要加入環島一族了，剛好趁這一段工作的空窗期，實現一下不知道是誰規定的台灣單車人該有的里程碑，武嶺是挑戰過四次了，不過只有一勝，其他三次都是被天氣打敗，這一次的一條鞭環島還要再戰一次，應該沒甚麼問題了。

啥！也許會有人這麼問，環島這麼累了還要去騎武嶺，是不是瘋了？我想大概吧，不然怎麼會加入一個腦袋有問題的車隊呢？10/10 第一天從高雄出發，行經甲仙，轉入錫安山，夜宿茶山；第二天接到阿里山公路，戰上阿里山青年活動中心再睡一晚；第三天再上到塔塔加，下滑到水里午餐，接著再騎到埔里住宿；第四天攻上武嶺，夜宿觀雲的觀雲山莊；第五天再回爬 5K 到梨山，行經環山部落、思源啞口到宜蘭過夜；第六天輕鬆騎一下傳說中的蘇花公路，晚上到花蓮玩；第七天坡度平緩到是路途遙遠，狗咬狗一路到台東做最後一天的準備；第八天要翻過南迴路段回到高雄市是路程最長的一天，上次有騎山娘號戰過一回，這次應該不需要再下馬了。最後當然是回到甜蜜的家。





這種環島的路線我是覺得有意思多了，十分艱辛，不過我相信一定回味無窮，而且會有很多故事可以說嘴說到老。所以呢，加油吧！