[舊文新貼] 小輪徑單車

如果可以選擇的話，你想用什麼方式去旅行？

在許多先進的國家當中，騎單車是被歸納為環保的一環，即便本身不是生產製造的主力，但是單車相關的活動、訊息、軟硬體設施都相當的齊全完善，如荷蘭、法國、甚至亞州鄰近的韓國、日本。騎單車既對身體不錯，也對環境有很多好處，除了不製造空氣污染，在能源日漸短缺而價格飆漲的今日，亦能為看好你的荷包，另外減少重機械(汽、機車)的使用，對於土地道路的保護維持也是有好處。

有的人騎單車被視為是反其道而行，有機車不騎，有汽車不開，到哪裡都是要騎著單車，被視為退化的族群，但個人認為騎單車才是進步的象徵。這麼說吧，會想到要騎機車、開汽車，無非是需要更快，更舒適的過程，但可有想過這是個惡性循環，汽機車所佔的體積與排放的氣體，無一不使環境的負擔加重，同時也會使人感覺更不舒服，所以下一次要在城市之間或其中移動，首先考慮的也會是汽機車。反觀若是以單車為主力交通工具，不但對於環境無污染，而且還能感覺到路原來這麼寬敞舒適，相對的移動過程也自然快上許多，並且平時疲於運動的人事亦能藉此機會稍作活動，健康便利一次擁有，如此的生活豈不愜意很多？





在現代，騎單車不僅僅是被歸納為一種運動，甚至被認定為一種生活態度。單車最初的的發展即是在便利於運輸及交通，後來更發展成唯一項競賽型的運動。然而並非所有人都有能力去將單車發揮到極致，所以才逐漸有休閒類型的車型問世，小輪徑單車即是其中發展較為具有特色的成果之一。

在不講求競速、越野的前提之下，以小巧便利，甚至是可摺疊的小輪徑單車，在二、三十年前，小輪徑單車其實早已發展出來問世，現今 birdy、gobike 的專利轉點設計，早在那之前英國 folding bike 先驅 Alex Moulton 及 Brompton 就已經設計出來，較近期的如 bike friday 在 1991 年開張以來，騎折疊車旅行的人更明顯增多，一來可能是近代網路發展快速，所以資訊傳遞的豐富性跟即時性讓人有這種感覺，二來應是較主要的原因，即是折疊車可以搭配一般大眾交通工具，能夠到達的地方更多更遠了。(關於這幾家老廠牌，功課做得還不夠多，日後再陸續報告。)





目前折疊車在韓國、日本也逐漸發展起來，引進台灣也以此為大宗，在大眾交通發展到一定的程度之後，城市便會開始擁擠，折疊車的出現有點像是符合社會期待的理想工具，便捷並且不占用太大的空間，也在講求忙碌之後的週休二日休閒生活同時，折疊車的方便性，不論是 4+2 或是 2+2 (真的有人這麼做，不要懷疑。)，也都能為 RV 生活帶來更多的樂趣。

不過，當然專業一點來講，沒有一種種類的單車是可以符合所有的需求的，公路車很快、登山車很越野、折疊車攜帶方便，相互之間可以變得類似，但沒有辦法互相取代。可摺疊的大輪徑公路車、登山車，便利性就是差了那麼一點，體積大了、重量也增加了不少；小輪徑的公路車、登山車，操控性與速度感就是差了一點。能夠同時擁有多部不同類型單車的人不多，但是你可以選擇一部最適合你的生活方式的單車，走出戶外跨上單車，一起來騎車吧！