[舊文新貼] (小輪徑)單車生活新定義

這幾年單車運動逐漸嶄露頭角，不外乎視運動養生概念越來越普及的影響。

小輪徑折疊車在城市之間的移動性，應是較具有優勢的，其最大的特點之一便是可攜性。但若同時考慮到郊外休閒行程，可能距離較遠或是路況偶有上下起伏，則以 20 吋的小輪徑折疊車較為合適，效率較接近一般規格的單車。有些廠牌的折疊車甚至標榜著坐墊、BB、龍頭，這三角點的軸距位置設計成跟 26 吋的車架幾何一模一樣，其踩踏效能自然能夠與其比擬。在這份 gobike 文件 的第四頁有一張比較圖可較清楚的了解。

荷蘭 由於政府積極倡導民眾騎乘自行車，再轉搭捷運，因此到處可見荷蘭人騎單車上班、上學、休閒與購物。荷蘭地勢平坦，市鎮與市鎮之間的距離都少於 7.5 公里，大越是 15 到 20 分鐘的路程，非常適合行駛自行車，幾乎人人都有一輛自行車。荷蘭有 1600 萬人口，自行車將近 2000 萬輛，高居世界之冠。另外直得參考的還有一項，荷蘭人選購自行車是以品質及功能為第一考量，其次是品牌，之後才是價格。由此可看出單車高度發展的國家當中，單車騎士首重的並非價格，而是品質。





丹麥與荷蘭同屬歐洲典型自行車國家，而丹麥政府為吸引觀光，減少汙染問題，積極鼓勵民眾使用自行車，自1993年起更規劃全國自行車網路計畫(National Route Net-work)，不僅成功規劃自行車之使用道路計畫，帶動歐洲地區國家群起仿效推動相關計畫，英國更與丹麥道路局合作規劃英國的自行車相關道路系統。丹麥人口約僅 530 萬人，擁有自行車總數大約為 420 萬台，平均每兩個人至少就有一個人擁有一台自行車，僅次於荷蘭，居世界第二位。

在偷竊猖獗的地區，即使加裝大鎖或鐵鍊，仍難以避免竊賊的光臨。可隨身攜帶的折疊車，則可幫腳踏車族解決此一困擾，因此特受越來越受消費者喜愛。不論是搭火車，上辦公室，或是進音樂廳，折疊車由於攜帶方便，使竊賊也就無機可乘。目前 德國 民眾重視運動及健康，如驅車或搭機旅行在外，隨身攜帶自用單車，將可增加不少運動量及活動性。此外，治安亦是一大因素，居住公寓之居民倘無車庫能放置自行車，放在室外遭到盜竊之比率已越來越高，在此一發展下，可將自行車摺疊收置在室內或汽車內，作為防禦性之措施。





此外，來自美國的 Bike Friday 認為其產品不應單純的只定位在摺疊車，而應該歸類在方便旅行的高性能小輪徑車。(the New World Tourist has evolved to be the benchmark in performance travel bicycles.)這個觀點算是相當新穎的，至少到今天仍在處在發展階段。不過個人覺得這種生活型態是未來的趨勢之一，在工業、商業高度發展之餘，人們開始注重健康及休閒，加上中東戰事不斷使致油價飆漲，即便不如此，能源也是有限，總有出現全球短缺的一天，在那之前，為地球盡一份心力，一起來騎車吧！



號稱世界折疊體積最小的 Brompton




參考資料：
全球自行車市場系列報導(歐洲篇)