[舊文新貼] (小輪徑)單車生活新定義


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small bike

這幾年單車運動逐漸嶄露頭角,不外乎視運動養生概念越來越普及的影響。

小輪徑折疊車在城市之間的移動性,應是較具有優勢的,其最大的特點之一便是可攜性。但若同時考慮到郊外休閒行程,可能距離較遠或是路況偶有上下起伏,則以 20 吋的小輪徑折疊車較為合適,效率較接近一般規格的單車。有些廠牌的折疊車甚至標榜著坐墊、BB、龍頭,這三角點的軸距位置設計成跟 26 吋的車架幾何一模一樣,其踩踏效能自然能夠與其比擬。在這份 gobike 文件 的第四頁有一張比較圖可較清楚的了解。

荷蘭 由於政府積極倡導民眾騎乘自行車,再轉搭捷運,因此到處可見荷蘭人騎單車上班、上學、休閒與購物。荷蘭地勢平坦,市鎮與市鎮之間的距離都少於 7.5 公里,大越是 15 到 20 分鐘的路程,非常適合行駛自行車,幾乎人人都有一輛自行車。荷蘭有 1600 萬人口,自行車將近 2000 萬輛,高居世界之冠。另外直得參考的還有一項,荷蘭人選購自行車是以品質及功能為第一考量,其次是品牌,之後才是價格。由此可看出單車高度發展的國家當中,單車騎士首重的並非價格,而是品質。



gossip

丹麥與荷蘭同屬歐洲典型自行車國家,而丹麥政府為吸引觀光,減少汙染問題,積極鼓勵民眾使用自行車,自1993年起更規劃全國自行車網路計畫(National Route Net-work),不僅成功規劃自行車之使用道路計畫,帶動歐洲地區國家群起仿效推動相關計畫,英國更與丹麥道路局合作規劃英國的自行車相關道路系統。丹麥人口約僅 530 萬人,擁有自行車總數大約為 420 萬台,平均每兩個人至少就有一個人擁有一台自行車,僅次於荷蘭,居世界第二位。

在偷竊猖獗的地區,即使加裝大鎖或鐵鍊,仍難以避免竊賊的光臨。可隨身攜帶的折疊車,則可幫腳踏車族解決此一困擾,因此特受越來越受消費者喜愛。不論是搭火車,上辦公室,或是進音樂廳,折疊車由於攜帶方便,使竊賊也就無機可乘。目前 德國 民眾重視運動及健康,如驅車或搭機旅行在外,隨身攜帶自用單車,將可增加不少運動量及活動性。此外,治安亦是一大因素,居住公寓之居民倘無車庫能放置自行車,放在室外遭到盜竊之比率已越來越高,在此一發展下,可將自行車摺疊收置在室內或汽車內,作為防禦性之措施。



small excursion train

此外,來自美國的 Bike Friday 認為其產品不應單純的只定位在摺疊車,而應該歸類在方便旅行的高性能小輪徑車。(the New World Tourist has evolved to be the benchmark in performance travel bicycles.)這個觀點算是相當新穎的,至少到今天仍在處在發展階段。不過個人覺得這種生活型態是未來的趨勢之一,在工業、商業高度發展之餘,人們開始注重健康及休閒,加上中東戰事不斷使致油價飆漲,即便不如此,能源也是有限,總有出現全球短缺的一天,在那之前,為地球盡一份心力,一起來騎車吧!



號稱世界折疊體積最小的 Brompton




參考資料:
全球自行車市場系列報導(歐洲篇)






3 回應:

羊伯特 提到...

前一陣子跑去SOGO新館,
上面有一些單車概念櫃,
挺不賴,看到好多很棒,也很貴的單車...@@
在小帽的碎碎唸攻勢下,
打開了網拍...
嗯,有些單車也不錯,
好看又不貴,
不過如果想要買到滿意的摺疊式單車,
恐怕都要四千左右~
繼續追蹤^^

對了問一下~
雖然我平常都在台北活動,
不過我家在基隆,
基隆到處都是坡,(想到了鐵馬頑童那部漫畫)
是不是應該要買打擋車會比較好?

小帽 提到...

其實要依您的需求來做選擇,如果只是騎單車代步活動,不會用做長途旅遊(50km↑)的話,找一台看起來漂亮的應該都夠用了。爬坡的話是需要訓練的,沒騎上一陣子的話,就算買了一台十萬的高級貨,遇到爬坡照樣下馬。

您可以先讀一下這一篇:齒輪比及RPM的利用,您說的「打檔」即是「變速」,試著想像體會一下踩踏的重與輕,可以的話先借騎朋友的車試試看,這樣您應該就能知道該選哪一種車較能符合您的需求了。

小帽 提到...

剛剛看到的,應該對您有幫助。
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