Commute.by.bike_20070508

昨天第一天出動新的通勤車山娘號，沒想到就遇到兩筆網路交易要執行，一買一賣，賣掉一個轉接環，也便宜買到一個義大利坐墊。

空閒了一陣子沒有騎單車通勤上班，上班的路卻是每天在經過的，騎起來也沒什麼新鮮，反倒是越接近夏天，早起的人好像變多了，一樣的七點左右出門，本來認為馬路上的車輛不會太多，所以才選擇早點出門避開車潮，但好像不然。因為放在公司的乾淨衣物都帶回家了，所以出門時是背了一大包上路，還真有點像練習曲(還沒看)那樣要出遊般的壯觀。

上禮拜六山娘號送到時，隔天花了一個下午將他整理過一遍，很幸運的除了老舊之外，零件的堪用程度都還保持得相當不錯，除了後輪應該是前任車主有撞過窟窿而變形到調整不回來之外，其餘的狀態都還十分犀利。煞車把的動作起先也不太順暢，不過好像只是因為久了沒用而導致煞車線路卡卡的，加了點潤滑油進去之後又變成一尾活龍。

變速器是屬於傳統的無段撥桿式，變得太過要自己扳回來一點點的那種，不過 Shimano 105 的後變撥桿可以選擇有段或無段兩種模式，調整時候發現這件事時頗為驚訝(沒用過高級貨)，不過飛輪的第三跟第四齒之間似乎間繫過大而無法變速定位，只是騎來通勤所以也不太在意這樣的小問題。前變就純粹是無段式的了，但好像是配上古董式的橢圓形大齒盤的緣故，感覺不若之前鋼琴號的正圓大齒盤來的順，可是騎起來的加速性好像犀利很多，踩個幾下速度就上來了，可輕易維持在時速 30km/h 續航。

對了，這樣的續航力也應歸功於那組 700x22c 的維多利亞(vittoria)外胎，之前沒研究過公路(跑)車所以不清楚，這幾天看過才知道那一條輪胎的要價就不便宜，騎慣了登山車後都不知單車還有另外一個世界。以往看那細細的輪胎總覺得很難撐起我的身軀，登山車的胎壓也從沒打超過 40 psi，這條輪胎就打到 100 psi，變形的輪框加上高壓的輪胎騎起來還真是顛啊！

中午去郵局寄鏡頭接環給人家，騎到郵局時才發現忘了抄對方資料，回頭又多跑了一趟。下班後去義大利......不是啦，去拿義大利座墊時地點是在岡山，想說下班了時間就不趕了，還可以在省道上試試加速性能，雖然輪框變形，但稍微騎一下還是可以輕易達到 40km/h 以上，如果是騎登山車，大概會在路中間斷氣吧！到了義大利......是岡山那位曾先生的國術館時，恰好也有另一位車友也在與他聊要買車的事，交易完坐墊後也加入聊天，才知道幾位有幾隻羊也有向他光顧過，雖然是中古的東西，但機乎都是九成新的好貨，完全沒有違背我撿便宜的購物理念！

從省道要回來時還是一路狂飆，身體不知怎麼了感覺還是體力充沛，既然要回家了就將氣力放盡吧，經過省道上楠梓往高雄的高架橋仍以大盤抽車上橋，抽到小腿也一抽一抽的，真是痛快！回到家之後，因為連著幾個晚上晚餐都沒吃，想要減肥，但是今天的運動量有點夠了，肚子實在餓得受不了，所以就出去買鹹酥雞進補，當然就進的交通還是讓山娘號服務，可憐了阿新買的阿魯，改天在帶你到台南去玩！炸完拿回家要吃的時候才發現老闆拿錯包了，趕緊又騎回去想說另一個客人會不會還沒離開，但山娘號雖快也趕不上人家的摩托車，回給老闆請他幫我重新炸我要吃的才開始回家補身體。

雖是第一天通勤，不過騎來騎去的距離加一加也快五十公里了，身體感覺不太疲累，腳也不會酸，應該是用到身體的部位都是膝蓋跟腳踝吧，大小腿累積的乳酸似乎也不倒會抗議的程度，這樣是怎麼樣？太輕鬆嗎？不知道耶！第一次騎公路車嘛！回復單車通勤之後身體就變得輕鬆多了，先跟山娘號培養感情之後再來計畫精進體力吧！

下次再好好的來介紹一下山娘號！





延伸閱讀：
山娘號命名由來(英文版)