一堂輪組的課

上一堂輪組的課要花多少時間跟金錢？

原本不知道這麼細的細節，這下子全都明白啦！以為只要弄清楚所需要的規格，花錢訂購就可以找到合用的零件，但孰知一步錯，導致那個時間點之後的步步錯。原先就自己在網路上找輪組的資訊，但找了一下發現有個地方是我自己無法理解的，就是所謂的「卡式(Splines)」與「鎖牙式(Threads)」飛輪，飛輪我當然是知道的，就是後變速器的夥伴，但飛輪有分兩種我就真不懂了，我知道分兩種的只有斯斯。

不知道沒關係，我是很有求知欲望的，為了不多花時間走冤枉路，索性騎著山娘號直接到車店去詢問一下專業人士，離我家比較近的知名專業車店，最近從建工路剛搬到本館路的那家，專業車店當然是有著絡繹不絕的客人，上門當然不能只發問，也得跟人家談點生意，於是便詢問了有沒有七速的一般輪組(好的沒在做七速的了)？老闆想了一下便回答說沒有！以前可能有，不過在搬家的時候都丟掉了，因為那幾乎已經不會有人想要，更別說是要賣了，而新店面空間位置較小，所以就沒搬過來了。

沒想到山娘號竟是這麼古老的逸品，要幫她換個健康一點的輪組都這麼難，那好吧，買賣不成仁義在，那我問一下我這山娘號是哪一種後花鼓，好可以自己去買來換總沒問題吧！店老闆忙得不可開交之際，看了兩秒說：你這是鎖牙的啦！現在很難買囉，不然就要去老一點的腳踏車店看看有沒有備品，比較有機會。嗯，沒關係，有志者事竟成，反正找東西我很在行，不然怎能覓得山娘號這等好物呢？

不太願意去一般車店找的原因是，自己懂了一點單車皮毛之後，老是覺得那些人想敲詐，所以非不得已事不太愛去傳統的腳踏車店找東西的。回家之後開始鎖定七速「鎖牙」輪組來搜尋，竟也不難，什麼都賣的網站果然什麼都賣，台中有家外銷單車零組件工廠有開賣場在賣，說明需求之後，對方回應說有現貨，雖然規格普通，鋼絲也比原來的還多四根，不過，當然是價格很合理的，要說是便宜應該也沒問題，工廠直銷本來就可以免去中間廠商的成本，那還等什麼呢？馬上叫他寄一組過來囉。

寄到之後已是星期五了，下班回家很高興的拆開包裝把玩了一下，鋁合金的輪圈還真是輕啊！因為自己沒適當工具可以拆飛輪，所以是先跟車店王大哥約了時間，說要去他車店裡借工具 DIY，星期六迫不及待的要去車店拆換飛輪，好幫山娘號裝上新輪組，當天因為有其他客人，所以一直在我拆下飛輪之後，我還不疑有他的確信自己的飛輪是「鎖牙」是的，看著花鼓上的棘輪，怎麼看都不像是可以將飛輪鎖到新輪組上的樣子，問了王大哥這個(棘輪)是不是也要拆下來？王大哥說：拆這個很麻煩耶，你拆這個要做什麼？我要裝新輪組啊！你這個是卡式的哦，不能裝。我............幹.........在心裡......

心裡真的很幹，因為去問了專業車店竟然問道錯誤的答案，讓我花了心力在做錯的事，這真的讓我很沮喪！要不是我第一台車在那家店買的，老闆其實人也還不壞，大概是當天比較忙的關係才會誤判，這是可原諒的，只是這個結果讓我一整個周末都很灰心，原來盤算好週末換好，下個星期通勤適應新輪組，星期六的 100k 就更胸有成竹了！但熟知事與願違，這種作白工的的惆悵豈止一個「冏」字了得，起碼要連幹(在心裡)三天才能銷心頭之恨！

但屋漏偏逢連夜雨，阿土哥哥跟我買了一組一樣的輪組，在試裝之後來電告訴我說那花鼓軸長好像太長了，他的車架裝不上去，我心想不會吧，都已經指明了 700c 七速鎖牙的輪組了，理當關鍵字越多越明確，找得到的就是最接近的答案，甚至是 100% 吻合的結果，又怎麼會太長呢？阿土哥哥一語道破說那可能是登山車的後花鼓，此時心裡頭響起：「少功功夫好耶！太棒了哇！少林功夫夠勁！頂瓜瓜呀！我是金鋼腿！金鋼腿！他是鐵頭功！哇吼～哇吼～哇吼～......」一顆心早就熱情奔放的跑到大草原上面去趕羚羊了。

阿土哥哥指點迷津說Sheldon Brown網站上面有各種規格後花鼓的軸長整理，上網又去翻了好幾翻才翻到Sheldon Brown的這一頁，為了方便日後查詢閱讀，也將表格放在這邊，這時候才了解到，一個輪胎竟有這麼多眉眉角角，真是差一點都不行呢！後來去電告訴台中的工廠說後花鼓軸長太長裝不下，那位小姐也是一知半解、半信半疑，不過她好像又察覺我想把輪胎寄回去換成別的東西的時候，二話不說就說要寄一跟短一點的軸心給我，這樣也好，不然心想要跟她換兩個 32 孔的輪框回來請人重編，至少可以不必再多花鎖牙飛輪的前(天知道那種東西是不是又有分什麼規格？)不過自己不會編輪組，要找人編也又是人情債一件，真是麻煩啊！要是短軸寄來再沒解的話，再說吧！

哦不，還有鋼絲(又分很多種)跟銅頭，滾珠跟培林，軸心除了分有無快拆，好像還有分粗細，還有這麼多啊！這，以後再說吧！對了，講一下怎麼看自己的後花鼓是哪一種的方法，其實研究過後發現很簡單，卡式的花鼓會留下棘輪的最後一點間距，見圖(Splines)棘輪尾端有一小段約 1mm 較突出的地方，後輪有這個東西的話就是卡式的花鼓了，沒有就是鎖牙式的，了了嗎？

Some standard spacings:

91 mm	Low-end front hubs.
96 mm	Older front hubs, especially French.
100 mm	Modern front hubs.
110 mm	Rear older track, coaster brake and other single-speed hubs. Also, front hubs for Downhill bikes with 20 mm axles.
114 mm	Rear 3-4-speed .
120 mm	Rear 5-speed, Ultra 6, newer track hubs.
126 mm	Rear 6- and 7-speed (road).
130 mm	Rear 7-speed (MTB) and 8- 9- and 10-speed (road).
135 mm	Rear 7- 8- and 9-speed (MTB)
140 mm	Rear tandem.
145 mm	Rear tandem (newer models.)
150 mm	Retro-Choppers, some Downhill and Freeride models.
160 mm	Rear tandem (new Santana proposed standard.)

圖表來源：Sheldon Brown





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