Communicating(單車語言)

如上圖所示，騎單車在需要轉彎或是變換在車道上的位置時，因為沒有像汽(機)車一樣有方向燈可以用來提示後方來車，所以可以藉助手勢來做溝通。圖左：左手往外伸，表示你接著會往車道左邊移動或左轉；圖中：右手往外伸，表示你接著會往車道右邊移動或右轉；圖右：手臂下垂並且將手掌向後，表示你將會停止前進。但有一點補充提醒的是，小時候學校都有?，搭車時頭、手不要伸出窗外，為的就是載保護自身的安全，以及怕妨礙到後方了用路人，所以為了大家好，手伸出去時記得先用餘光或稍微回頭瞄一下後方，確認自己與對方的距離再做提示動作，已確保安全。


此外在騎乘時，偶爾也要留意一下週遭的車輛駕駛，或是車輛動向，因為他極可能沒有注意到你，單車與其他車種發生碰撞時一定是受傷的一方(除非你去欺負小朋友的三輪車或是流浪狗)，所以請採取主動的方式，注意四周的路況車況，可以大大減低發生意外的機會。


另外很重要的一點就是，在夜間或是視線不良的區域騎單車時，法律(芝加哥、德州、英國......等等)規定單車一定要裝置燈具，甚至喇叭(車鈴)，為得不只是要保護 cyclists 即用路人的安全，這同時也是將低社會成本的支出，試想，萬一出事了，交通警察就要來處理事故，道路可能因此壅塞，造成大眾的不便及無形的時間損失。所以單車客同時也是具有相當的社會責任的一群哪！別小看自己囉！


千萬別帶上耳機，也許音樂可以讓你的踩踏附有節奏感，增加你騎乘時的效率，但請別在馬路上使用耳機聽音樂。因為在馬路上妳可能會因為戴上耳機而忽略了後方來車的引擎聲，甚至喇叭的聲音，因此而導致追撞或擦撞的交通事故。





感謝政府德政，目前在市區已可見到相當普遍的單車停車架，所以當你在鎖車的時候，請記得擅用這些停車架，有些單車的輪組會裝設快拆，這時候最好就是連同輪胎(前後輪一起是最好)一起鎖在停車架上，免得回來時只剩輪胎或空車架在那邊流淚。不過正如 鳥教練 所言：「＜鎖車＞是不能解決任何事的。絕不能讓車車離開自己的視線，才是真正永保安康之王道！」詳情請參考 單車防盜 一文。



本文最後要提到的一點，也是最重要的一點，就是騎單車時一定要戴(單車專用)安全帽，為什麼要這樣強調呢？安全當然我想是無須贅述的議題，我想說的是勿以善小而不為，勿以路近就不戴安全帽！有的人就是那麼倒楣，在剛出家門口就讓來車給撞了，他趕著回家去哪會管你只是去附近麵攤吃乾麵，你說是吧！別以為下一不會是你，俗話說小心駛得萬年船，還是裝備齊全一點再出門，才是保障自身安全的不二法門。其他部分請參靠舊文章： 如何避免碰撞 -- How to Not Get Hit by Cars 。




PS.點選圖片可至原文章及圖片連結，感謝 小Po 提供此網站。

Shared th Road, Learn Not Get Hit by Cars.

騎單車是種很陽光的行為，靠著自己的力氣踩踏，一公尺一公尺的慢慢前進，十足是件愉快的事情。但是無奈的是，除了單車道跟部份林道汽機車無法進入之外，單車騎士不得不與其他車種一起分享路權，單車的加速跟速度的持續無法像機動車輛那樣的快速跟持久，以致在一般道路上相對的就是龜速的族群，那麼在分享路權的同時，如何也保持著愉快的心情呢？那就是避免一切的碰撞啦！不像汽車是鐵包肉，單車是肉包鐵，雖然機車也是，但機車重量重，貫性相對就比較大，一個小碰撞還是有可能使單車騎士在馬路上「 雷殘 」！想想看，趴在地上還陽光得起來嗎？我想是不會啦，所以就在此說明一下如何避免與機動車輛發生碰撞。

這個 How to Not Get Hit by Cars 整理了十個方法(當然不止)來避免與車輛發生碰撞，還有圖示說明，雖然用的例子是以汽車為主，不過對手是機車的話也可以適用，尤其是在台灣，機車騎士也不是好惹的，閉著眼睛在騎車的也有一大堆(真不知道駕照是撿到的還是騎身分證的？)，還有的動不動就隨車配戴的球棒、開山刀，可別以為他們沿路狂飆是趕著要去打棒球還是去整理什麼深山路線，他們的熱血可是比單車騎士還沸騰得有過之而無不及，滾了一便又滾了一便又一便啊！總之，離他們遠一點就沒錯了。啊！扯太遠了，言歸正傳吧！

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狀況一：右邊來車(The Right Cross)
這是最常發生意外的狀況，可能車輛道路口沒有減速，轉角有違規停車阻擋視線，或是太靠近馬路邊，沒有足夠的距離空間來得急對來車作反應，這樣就很容易發生意外了。不過原文的贅訴也是挺好玩的，他說：「Notice that there are actually two possible kinds of collisions here: Either you're in front of the car and the car hits you, or the car pulls out in front of you and you slam into it.」(不是車子 A 到你就是你 A 到車，這不是廢話嗎？)


防範方式：
1. 裝設燈具(Get a headlight.)
這在夜間騎車是相當重要的，在美國甚至有些地區是有法律規定你一定要這麼做的，因為單車沒有引擎聲，對方很難在遠遠的就辨識出來你正在靠近，所以有燈具的話就可以爭取多一點時間跟距離來來作會車的反應。
2. 裝設喇叭(Honk.)
這對於陽光男孩的形象實在是有損害，但是秉持著快快樂樂出門，平平安安回家的不變原則，有必要的話還是可以準備一下，尤其是針對野狗，狗是色盲，看不見燈，所以響聲是很有用的。
3. 減速(Slow down.)
到了路口減速慢行試用路人天經地義、義不容辭應該要做的事，別忘了，對象有可能會是行人，那可以就是肉一塊沒得包了，除了單車騎士本身應該要防範與機動車輛發生碰撞之外，有要小心對於行人的禮讓。World peace.
4. 保持對路口的距離(Ride further left.)
換句話說就是主動的爭取更多的距離，來增加反應的時間，路口在右手邊的話，就騎在圖中的 B 路線，如此即使遇到白目的駕駛，老是喜歡把車頭滑出來一半才停住觀看左右來車，還自以為有禮讓行為，就減少了自己腎上腺素上升到想把他拖下車痛扁一頓的機會，世界的和平就這樣保持下來了。

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狀況二：路邊車輛突然打開的車門(The Door Prize)
以機車來講，就是停紅燈時突然伸出來的腳。會發生這種情形的狀況也是因為對方神經跟恐龍一樣大條，眼睛閉著就開門要下車了。

防範方式：
保持距離(Ride to the left.)
如果無法辨識前方的路邊車輛是否有可能突然開啟車門，在用路許可的情況下儘量與車門保持可能已經開啟的距離，如果是在交通繁忙的道路上，最好的方法就是減速慢行。

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狀況三：馬路口的紅燈(Red Light of Death)
當你在等待紅燈變綠燈的時候，應避免過於靠近鄰近的車輛，原因是因為它可能沒有打方向燈，但一轉換成綠燈的時候卻突然右轉，而你因為沒有看見它有閃方向燈，一轉換成綠燈也同時發動攻擊，意外就是這麼的意料之外。原文有舉一個例子：An Austin cyclist was killed in 1994 when he stopped to the right of a semi, and then it turned right. He was crushed under its wheels. 這個例子舉到的是砂石車、拖板車之類的大卡車，還真是馬路如虎口哪！



防範方式：
避免停在死角(Don't stop in the blind spot.)
在等待號誌轉換的時候，如果你的位置是在圖 B 的位置，最好就是禮讓機動車輛先行；如果是在圖中 A 的位置，那麼最好就是比汽、機車提早發動。不過以台灣的交通來講，強烈建議是禮讓為先，因為看到紅燈不停的人太多了，以前唸書的時候有一個校長曾經說過，交通規則(號誌)只是保障你合法用路，不是保護你安全通過，我想這是他說過最有道理的一番話了吧！(Just joking!!)原文中還有提到停在汽車的正後方也是比較安全的選擇，因為汽車駕駛可以透過後視鏡看見你，但在台灣，換來的不只是安全，還有會從紅燈到綠燈想不停的喇吧聲！還是停旁邊一點等吧！

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狀況四：右轉陷阱(The Right Hook)
當道路暢通的情況底下，遇路口時，可能會有車輛不顧一切的想要右轉，可能是他愛看的 金色摩天輪 還是 意難忘 快演完了，而他忘記弄預約錄影而傷心欲絕得想衝回去看最後五分鐘，那麼他就可能會乎是單車騎士的存在。這些兔崽子縱使有看到正在騎單車的你，他也會覺得你很慢，不足以阻止他回家看電視，而視若無睹的右轉，即使害得你緊急煞車，停下來在心禮罵他幾句三字經(我們是很陽光的，口不出穢言的)，他也不會覺得他有做錯了什麼，如果不小心的話真的很難預防這些天殺的！

防範方式：
1. 別騎在人行道(Don't ride on the sidewalk.)
這邊提到的狀況是美國有些人行道是與自行車共用的，那麼汽車更不可能看得到像要過馬路的騎士了。不過在台灣好像沒有這種人行道，不過延伸出來的，就是別讓自己掩埋在機車陣裡頭，因為等機車都衝出去了，換你衝的時候，汽車也會衝過來的。
2. 騎左邊一點(Ride to the left.)
這跟上一點提到的意思接近，就是讓自己的位置明顯一點，不過文中指的是騎在自行車道的左邊，國內沒有這種東西，只有被汽車佔據的機慢車道，使得機慢車不得不冒險騎到快車道，請記得在切出去的時候先看看左後方來車唷！
3. 看一下後視鏡(Glance in your mirror before approaching an intersection.)
如果你有裝後視鏡在你的單車上的話，道路口時最好多看一眼。千萬別覺得這樣會使你的陽光少了一大半，畢竟留得青山在才能繼續發光發熱啊！

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狀況五：右轉陷阱 Part2(The Right Hook, Pt. 2)
上面那個情況是你可以預期的前提之下的 case，而這一個則是你根本看不出來他有右轉的念頭，放心的從他的右側前進的同時，他就熊熊給你轉過來。切記，你是陽光的，千萬別海扁他！

防範方式：
1. 別從右側超車(Don't pass on the right.)
我覺得大部分駕駛(不論汽、機車還是單車)都沒有這個觀念，以為越裡面越安全，其實完全錯誤！因為在台灣的道路上，用路人是會在右方前進，所以當用路人要右轉而未事先警示，而你想要從他的右方超越，這樣就十分容易發生意外。所以不論汽、機車還是單車，想要超越都應該從左側，並且事先閃爍方向燈或以手勢警告後方來車，以確保自身及其他用路人的安全。不過當你要超越的車輛在你的左邊很遠的地方，就小心的直接從他的右方通過吧！(可別鬧這種 過馬路 的笑話哦！這樣很不陽光耶！)而如果是在等紅綠燈的狀態，請參考狀況三。
2. 轉彎前先看看後方(Look behind you before turning right.)
雖然你是要右轉，但上面提到，從左側超越的觀念並沒有很落實在每個人的心中，所以還是多看一眼以策安全。(喂！不是教你看辣妹啦！)

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狀況六：左轉來車(The Left Cross)
車輛從你的對面左轉過來，這時候它可能只會在意跟他一樣大或更大的車輛，因為人的本能會保護自己不要受傷，卻忘了確保其他用路人的安全。這跟狀況一有點類似。

防範方式：
1. 別騎在人行道上(Don't ride on the sidewalk.)
基本上騎在人行道上就是違法的了，況且這樣的行為會讓對面來車更看不見你，所以要通過路口還是走馬路比較安全。
2. 裝置燈具(Get a headlight.)
這是指在夜間騎車的情況，不過若是在大馬路上，那個小小的燈很難突顯你的位置，最好可以穿顏色顯眼一點的服裝。
3. 穿著必須顯眼(Wear something bright, even during the day.)
即使在白天，讓很其他用路人可以很容易發現你的位置，就是對自己多一點保障。美國許多的城鎮對此都有法律約束，但我們沒有，所以愛護自己的生命，就照做吧。
4. 別從右測超車(Don't pass on the right.)
這個狀況是對面來車可能引發的事故，而你這樣做的話會被你正要超越的車輛擋住你的位置，發生意外的機會相對會較高，所要超車還是要從左側安全些。
5. 減速慢行(Slow down.)
這是保障安全不變原則，但切記不要妨礙交通，慢車請靠右，OK！

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狀況七：後方來車(The Rear End)
當你要閃過路面的障礙(最常見的就是閃水溝蓋)，或是不得以必須切到車道的時候，請小心後方的來車，因為他可能正在講手機。

防範方式：
1. 停看聽(Never, ever move left without looking behind you first.)
千萬別覺得左邊很空就切得很愉快，別忘記鐵包肉的對方速度可是你的好幾倍，所以要切左邊閃過障礙物之前，一定要稍微回過頭用餘光瞄一下後方的狀況。提一下閃水溝蓋這個情況，常看見路上有人這麼做，但通常技術不是太好，閃過並沒有回到自己的軌跡，反而擋住後方來車，最慘的狀況就是對方技術跟那個人一樣爛，來不及煞車就撞上去，那就沒有光了。所以來不及看後方來車的話，就跳過去吧！
2. 別突然利用停車到來做超車的動作(Don't swerve in and out of the parking lane if it contains any parked cars.)
這跟閃水溝蓋其實有點像，但要加上別從右側超車這一條。像圖中那樣基本上就是找死，你以為你很快嗎？在路上搖來晃去很帥嗎？ 雷殘 你就知道了，笑死你告訴你！
3. 使用後視鏡(Use a mirror.)
這當然是做好的方法，因為你不必回頭，既可顧著前方也可兼顧後方，會設計出這樣的東西不是沒道理的。

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狀況八：後方來車 part 2(The Rear End, Pt. 2)
這是最可怕的，這種情況就是對方根本心不在焉，可能在講手機、恍神、喝醉酒......等等之類的情況之下開車或騎車，他以為路是他家的，路上不會有其他人，而且大多數的案例是發生在夜間，所以這一條要這一看啊！等一下要考試！

防範方式：
1. 裝置後車燈(Get a rear light.)
這是一定要的，因為你後面沒有眼睛，也可能沒有足夠的時間反應，當你察覺後方有車來勢洶洶，更何況是在晚上騎車的話更一定要有。因為與其你去察覺對方的位置，倒不如使用車燈來突顯你的位置，以保障安全。
2. 穿著反光背心或有反光標示的衣服(Wear a reflective vest or a safety triangle.)
這跟用後車燈來顯示自季的位置一樣的道理，而且可能更有效，因為燈號面積小，衣服(反光、反射)面積大，作者說他的朋友騎到遠的看不見人，但還是可以看見他的衣服反射出來的光線，效果由此可見。
3. 選擇寬敞一點的道路來走(Choose wide streets.)
道路寬敞的話，汽機車就沒理由去擠到你了，除非他閉著眼睛開(騎)車。當然，上述的措施你仍是必須先準備好的。
4. 選擇速限較低的街道(Choose slow streets.)
在美國這可能有用，但是在台灣那應該只是參考性質的限制，所以此項建議我覺得可以是：避開與快車共用的道路，也就是選擇走巷道前往你的目的地，這樣安全性會更高一些。
5. 週末時候請走小徑(Use back streets on weekends.)
原文的意思是指 weekends 馬路上車輛會較多，不過台灣每天車都一樣很多，所以有小路或較沒車的路可走，就往那裡去吧。
6. 安裝後視鏡(Get a mirror.)
跟狀況七不同的是，這個狀況是你無法預防的，所以有安裝後視境的話，你就可以主動的發現後方來車的接近，提早閃到旁邊，或做其他因應措施，亦可保護自己的安全。
7. 別緊貼著路邊(Don't hug the curb.)
這邊是說，你應該留給自己一點緩衝的空間，如果你以為靠著道路的最邊邊走就是最安全的，那麼當車輛太過於靠近你的時候，你反而沒有辦法做出閃躲的動作，因為那可能會害你撞牆或卡到紅磚道獲安全島之類的短牆而摔車，那也是會飄來一片烏雲的。

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狀況九：人行道的碰撞(The Crosswalk Slam)
即便在台灣，有的地方人行道夠寬敞，可以允許單車短暫的通行，但是在通過路口的時候，很有可能被準備右轉的來車，迎頭撞上。之所以作者會將這個 collosion 獨立出來講，是因為車輛右轉時通常只會注意馬路上的車輛，不會特別留意人行道上的情況，如果他又轉得猛，就很容易發生碰撞事故。

防範方式：
1. 裝置車燈(Get a headlight.)
這是指在夜間騎車的情況，有些地區(原文舉德州為例)是有法令規定單車夜間必須配戴車燈，不過若是在大馬路上，那個小小的燈很難突顯你的位置，最好可以穿顏色顯眼一點的服裝。
2. 減速(Slow down.)
減慢你的速度甚至到停下來，這在路口絕對是必須要做的，別認為綠燈你就可以大剌剌的往前走，別忘了不管對向來車還是同方向的車輛，也是可以直接右轉的，正所謂忍一時風平浪靜，退一步海闊天空就是這個道理呀！
3. 不要衝衝衝(Don't ride on the sidewalk in the first place.)
馬路如虎口你聽過吧！不管你是再紅燈變綠燈那一刻要過馬路，還是暢通的綠燈要過馬路，你若是要從人行道穿越馬路，你都不要衝第一，即便你很趕著要回家看 料理東西軍 ，也要先看一下路口的狀況再開始衝！

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狀況十：逆向行駛(The Wrong-Way Wallop)
這樣做的危險想必除了 超人 一類的生物之外，是會發生在每個地球人身上的。(不承認就快 滾回火星 去吧！)所以請儘量不要逆向行駛，因為你違法在先，沒人護得了你。你有沒有在聽啊？老師在講你沒有在聽嘛！好的老師帶你上天堂，不好的老師直接帶你住套房嘛！不聽就不要看了嘛！(不暸嗎？煩請參考 這裡 。)



防範方式：
別明知故犯(Don't ride against traffic.)
既然你會把車騎到馬路上來，表示你知道馬路上有很多車，知道要靠右邊走，知道紅燈停綠燈行，如果你不知道這些請先回家 K 一下交通規則，這些都知道了，你有應該知道逆向行駛是不允許的。但是在有的小巷弄裡，沒有沒有限制車輛通行方向，這時候請你依照地區習慣靠邊走，我沒有髒話哦！在台灣的話就是右邊囉，反正不會是北邊就是了！

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後記：碎碎念了這一堆，可能跟原文有出入或是差異，如果有高手發現我講的差太多，或是根本講錯的，懇請留言回應告知，小弟不才，難免會有缺漏。希望大家看完這一串落落長的單車醒世文，都可以快快樂樂出門，平平安安回家。以及有任何意見都可以在此討論，請不吝賜教！

眼淚......

眼淚竟然就這樣掉落下來。

(如果想知道為什麼，請先看這一段影片。)



本身其實鮮少看電視節目，基本上知道蕭敬騰、楊宗緯......等等的新明星，都是在很後面新聞開始炒熱時才間接的知道有這麼一些人物出現，老實說他們歌唱得真好，比很多現行的歌星都好，不過長江後浪推前浪，這是市場需求取向不同而衍伸出來的結果吧，不多贅訴。超級星光大道這個節目一出來確實讓演唱這個行業出現了一次革命，記得還有請一片歌手來 PK，細節並無印象，但這真是慘烈的一種洗禮！

之所以會去找到上面這段影片來看的原因是，之前對於這一位女孩子(後來才知道名字是梁文音)印象算蠻深刻，僅次於綽號 Hello Kitty 的 Annie 林宜融，這兩位都是剛好家人轉台看超級星光大道時，有機會聽到她們演唱而有了深刻的印象，對於林宜融的印象是在於她唱給弟弟一首溫嵐的「同手同腳」時建立起來，當時的聲音確實有穿透到我的耳朵裡，很難忘；而對於梁文音有印象，則是在她被 Alisa 淘汰的那一集，在告別畫面中撥出的之前出色表現。(過程怎樣當時還是沒看)

不經意知道有敗部復活這一件事，對於這樣的過程確實讓我產生莫大的興趣，不過卻是在結果出爐之後的星期六，會上網找這片段完全也是因為好奇心在作祟。當時的想法是，對於超級星光大道這個節目，仍是以娛樂成分居多的心態看待，即便當中很多不論是一班二班、淘汰或是還在比賽的，歌唱實力都十分堅強，相當自嘆不如，不過自己從來也沒有這樣的明星夢，所以還是看看節目來自娛作罷，可萬萬沒想到，這一看下去眼淚也跟著掉落下來。

聽見梁文音演唱這一首江蕙的「花香」那一刻，在副歌唱完時，不知不覺眼淚就已經滿眶了，後來又再啦啦啦了一段，整個心情也跟著演唱者的情緒在波動著，溫熱的臉頰才告訴自己，淚已經掉落下來。原本也不理解，自己為什麼會這樣輕易的掉淚，連聽阿妹唱「人質」、楊宗煒唱「聽說愛情回來過」的時候都不曾這樣，後來聽了幾位專業的評審的講評之後，才理解到，原來這樣的淚水來自於生活工的壓力。也不得不佩服這幾位專業的音樂人，平常多不能體會他們講評的用心，但是這一集便深深感受到各位老師的專業精神與眼力，誠如陶子所言，大家都試著把情緒跟評審分開，但也都很不捨，這很難，老師們真的很厲害。



後半段講評



張宇說看著參賽者一路走來，每個參賽者就像自己的孩子般，望子成龍望女成鳳，誰忍心苛責自己的孩子呢？梁文音透過歌聲所表現出來的那巨大壓力，無形中也同步了自己對於目前的生活上所面臨的一些狀態，來自於生活上的壓力著實會讓人喘不過氣、睡不著覺，我猜那是眼淚的根源吧。

經過老師們的講評，當結果出爐時，原本故作鎮定的陶子也潰堤了，大家看著這些後進所承受的壓力都是十分的捨不得，陶子的眼淚是喜極、是放下，她的結語說得真好，當下在面對壓力時，要怎麼樣去調整自己的心態，不能一直以為怎麼樣就一定是對，以為自己就是沒問題，這個比賽只是參賽者的一個階段，之後還有很長的人生路要走，所以依定要學會去為自己的生活找到一個平衡點，隨時隨地都要記得微調自己得情緒。這些話對於作為觀眾的自己也很受用，面對階段性壓力時，一定得學會去微調自己的心態，畢竟，路還很長，這只是一場小小的比賽而已。




PS. 這一段應該可以媲美楊宗煒跟蕭敬騰PK新不了情那一段，成為星光二班的經典片段。

First chrome film - 第一捲正片

不知怎麼著，竟然買來了正片！

前陣子剛剛上完黑白攝影課，面對一連串的灰階影像，得到了一些對於攝影方面的啟示，也同時快要失去對於攝影的熱忱。也不是說感覺拍得不好或是拍不出個所以然，相反的，其實個人還蠻滿意這一次的作業，只是面對這樣一片灰階的影像，不斷的再深入攝影思維的探索，感覺好像是有一點遇到瓶頸似的停頓(也許是因為天冷懶得出門)。沒拍照的時候就上網看人家的照片，一直是一種良好的學習習慣，因為影像會帶來新的觀感刺激，突然一下對於銀鹽的細膩層次還有濃郁的顏色產生了莫大的興趣，隨即又不小心遇到大特價的正片拍賣，所以就開始忙了。

好事真是需要多多琢磨，正片一到就迫不及待的要出去試拍，開始拍了五六張才發現快門都是一個速度，感覺很怪，看了一下才明白 R3 "又"沒電了，心想奇怪怎麼會這麼耗電，又沒有常常在拍，雖然心中的疑問還沒解但還是要繼續來試試生平的第一次正片，所以又去長明街買了兩顆 LR44，一買才知道，媽呀，兩顆才 15 元！原來一直都被小黃屋跟相館呼嚨，還豬頭的買過過期的跟 LR43(店員觸目加上我也恍惚)，這真是一個沒有善用網路搜尋資源的好案例。後來才驚覺原來是自己一直把相機的開關開著，沒有 LCD 跟燈號顯示資訊的傳統相機，常會玩一玩忘記關掉開關，然後就讓測光一直跑，跑到沒電，真是一整個囧啊！




輾轉總算拍完一捲底片，高高興興充滿期待的拿去明功沖掃，之前也有在網路上找過一些正片沖洗掃描相關的訊息，只是當時候好像事不關己般的都沒有記下來，直接就想說拿去店家處理最省事快速。先前收集到的資料是說 AGFA CT PRECISA 100 這支正片的發色會有點偏冷調，也就是會有點藍色調，較適合黃晨清昏的時候拍照，葉建燈光明亮的廠競拍好像也 OK，整體算是入門等級的正片，拿去拍人像或是風景鐵定讓柯達跟富士打死的那種。大部分看到的照片都是 LOMO 玩家在玩這支底片，埽出來的結果感覺也是挺不賴的，反正就來玩玩看也不賴呀。

在拿到沖出來的底片時，結果真是讓人心花怒放，也許不是很有水準，但那種從自己手裡生出來的立體感，細節是細節，反差是反差，沒有刻意去拍藍天，也是有 Olympus 那種暴力飽和度超高的藍的，實在是讓人好感動啊！明功沒有機器可以當場看掃描的結果，付了很貴的 NTD 255 之後也開開心心的回家去看圖檔，結果不看還好，看了差一點沒從椅子上跌下來，怎麼掃出來的圖檔都是白霧白霧，看得我好傷心。





以正確的曝光(以18度灰卡做基準的學術標準)，彩色負片大部份曝光不足超過兩級就黑掉了，而過曝可以到達五級左右才過度(另一種表示方式會是說彩色負片曝光寬容度可以到七格，下二上五的意思)；彩色正片則大部份曝光不足超過兩級就黑掉，而過曝到達一級半左右就爆(白)掉了(另一種表示方式會是曝光寬容度可以到三格，下二上一的意思)，另外黑白負片則可在七到九格之間。相較於 DSLR 的曝光寬容度，JPG 可以容忍上下 3 格(大約)的曝光範圍，而 RAW 則可以達到 5 格左右，嚴格來講底片的寬容度還是算相當寬裕了。

當下心想這白霧白霧的不會是個案吧？去電說明狀況，要求重新掃過，老闆娘請我再跑一趟，結果老闆娘豐富的經驗判斷是說我的照片幾乎每張都曝光過度，所以掃出來才會這樣(媽的！當場還有一個路人說是我的螢幕要調一下角度！要不是我有修養跟你有年紀，早就問候你家親戚了！)，這還是有多加錢幫我調過顏色的結果！老闆娘還語出驚人的說掃描正片時寬容度也很小，當下指使保持很高的懷疑但不敢吭聲，掃描有寬容度的問題這是第一次聽到，很不願意相信的走出了店門口，因為是第一捲正片心想只好乖乖繳學費，不過不死心的還是又將底片送到金緯(榮祥)去掃，結果掃出來竟是十分接近肉眼看到的正片色澤(立體感當然還是差得遠)，心想那天殺的富士 FDI 系統，以後正片再也不拿去你家掃了。(沒圖沒真相，看官自行來評斷：明功 VS 金緯(榮祥))




(高反差表現也不差！)


不過老闆娘也不是光只知道賺錢，還有建議我在拍正片的時候，把相機的 ISO 值降 1/3 或 1/2 格下去拍，這跟在網路上看到的經驗法則相似，在高反差時亮部比較不會有曝光過度的情形，一般反差時顏色較飽合。這跟數位有點像，寧願不足也不要過曝，不然很難救。看在這一點就不再追究了，反正是自己不夠用功才會多繳學費。拍出來第一捲的成果還算過得去，第二捲再來試試看將 ISO 值降格拍拍看，看看會不會更好一點？






幻燈片的知識
正片出片二三事
正片的發色？
負片及正片掃瞄的數項觀察




(夜景的表現！)

最近的心情

真搞不懂怎麼會有人這麼厚臉皮？
又不是沒事好作！還有空對我耍心機！真是夠了！
都幾歲的人了？這樣很有成就感嗎？






參加"射團"是有興趣才一起玩的，
都不想鳥你了還一直想來攀談？肯！


我很忙，不用麻煩了，還有什麼新招一起上好了！

全台首發的 GRD2 開箱評測連載(置頂到11月底)

GR Fan Club站長euyoung全台首發的 GRD2 開箱評測連載


繼續感動你心的經典靈魂：Ricoh GR Digital II (相關討論)

賞機會後花絮：
[GRD2 摸摸會記錄]-2007.11.17

[GRD2官方發表會試用心得] 包括試機以外感想

[GRD2發表會心得] 交作業了

我對GRD2售價的看法

紅毛港人

攝影社黑白作業之第二彈，嘗試著系列主題式的創作，請先進們踴躍批評指教。感恩。

主題訂為「紅毛港人」，經由與生活息息相關的一切，如交通、居住的房屋、曬衣服的衣架、孩童的玩具、信仰的偶像...等等，一張接著一張似連續對應、對話關係的落差對比，意欲表現紅毛港居民的無奈與宿命。

Flickr show is feels better. Please comment.


對外最近距離的交通工具終於也退休了




要進出紅毛港只能遠繞穿梭




以前曾經在這裡恩愛生活的小屋子




等不到下一個新年，已成殘瓦一片




衣服是曬乾了沒？




還晾著呢！




要不要玩溜冰？




現在沒地方可以溜了啊！




連神明也沒有地方落腳？




連最基本的信仰也要被拆除了嗎？




我是紅毛港人！

郡大林道

本週好土PhotoOfTheWeek by 小帽


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清晨五點，一行十四人趕在天亮之前起床，整裝出發往郡大林道行去。很久沒有嚐過羊味的行程，也不是老愛玩些吃吃喝喝的墮落行程，只是碰巧每次都有機會吃吃喝喝(瘦不下來也不是沒原因的！)，好不容易有機會可以自虐，哦不，自我挑戰一番，尤其這陣子工作生活上一堆繁瑣俗事纏身過的疲累之後，就算不是吃吃喝喝也是荒廢很久一段時日了。這一天比起過往興奮過度的不安定感，則是多了幾分雀躍的心情，行前觀看了一些林道的資料，知道路況不是很完美，可能要扛車經過一些路段，不過仍是決定出動前後避震的重車，好好的洗滌一下沉重的心情。

在往林道方位的信義鄉道上，最後一間 7-11 補給，再到檢查哨辦理入山登記之後隨即上山，在檢查哨旁遇到幾位台中來的車友也來朝拜郡大林道，他們打算從 0k 出發，不過 0k 到 14k 都是水泥路段，羊群今日的目標不只訂在登山口，而是百岳之一的郡大山三角點，所以在以人力拉開壞掉的電動白鐵門之後，驅車上行到 14k offroad 起點，這一帖才叫羊味。不過這一段路有不少 U 型排雨溝，底盤較低的車輛恐怕不太適合上行，要硬上也是可以，至少我們是這樣上去的，只不過聽到車底下與水泥路面低速摩差的聲響，眼眶會泛著一些英雄式的淚水，說不定是另一種加速攻頂的助力。

14k 處停好車開始整裝，海拔高度約是 1700m 左右的冬季溫度，冷得一停下來就想發抖，弄一弄趕快出發，好在天空作得真美，一整天陽光普照，在爬升約 100m 左右有一展望極佳的路段，往下可見羅娜村，除了停下腳步欣賞這美麗的高山上才有的景致，也順便換一下裝，只留下適度房含以及排汗效果較好的衣物在身上，以防攻頂之前先悶到爆肝。

在上行的途中，林道一路都為高山林相所包圍，在陽光沒能滲透之處，騎得太慢反而不能輕鬆，附著在身上或衣物上的汗水會使人感覺異常的刺冷。但自己體力太差勁，即便是一路緩坡 offroad，也只能以 5、6k 的龜速前進，加上高山空氣稀薄，一路也是走走停停，邊騎邊拍照。以實力衡量距離領先集團距離應該相當遠(事後才知道冠軍 Pentel 老師 12:00 pm 就到達工寮，領先第二名足足 30 分鐘！)，沒有想登上三角點的概念，因為感覺那好像離我很遠，知道登山口工寮位於林道的 32k 處，便掌握好時間緩緩爬升前進。

此行郡大林道整路已一路暢通，落石倒木都讓林務局給清理乾淨，所以這一次沒有遇到需要扛車的部份，很是幸運。沿途林相變化風景秀麗，有時陽光灑落林道上，將樹影橫躺，一點日照的溫暖配上陰影處的涼意，很是愜意。offroad 路況一路到望鄉工作站都還算穩定，拳頭大的碎石子路居多，一般登山車都可順利騎行，在山下遇到的台中團還有一個車友騎 DAHON 折疊車，一樣上得去，只是沒有避震器的下坡會很辛苦！

過了工作站之後的四輪車可行路跡依然明顯(下山時遇到很多大腳車登山隊上山，還合力解救了一輛卡在雨溝的吉普車)，不會有找不到路的問題，一直到登山口也就這麼一條路，只不過這一段人煙稀少，芒草與咬人貓叢生，而且是大剌剌的長到路中央來了！上行時且不感覺芒草、咬人貓的可恨，唯有不時被絆住或擋住時才得下馬硬闖，速度本來就慢了，這一下又更慢了。也因為空氣越來越稀薄，不時會需要停下來喘兩口氣(體力真差)，原本想騎到 22k 處才停下來補充能量，再繼續與最後的 10k 奮鬥，但一直騎到 12:00 pm 左右終於是受不了(忘了是幾 k，沒標示也沒測量儀器)，停下來讓萬里無雲的天空跟萬籟俱寂郡大山陪著我，好好的保餐一頓，我餓了。

一個人嗑飯團的滋味還真是奇妙，尤其是在很冷的太陽天。吃完消化一下之後隨即繼續趕路，給自己設定兩點之前到達登山口，如果沒吃到仙丹可以讓均速變成 10k/hr，應該是差不多下午兩點左右會到。往上騎沒多久也終於也遇到了二集團，許大哥、錦芳、孝德跟雲民，他們也在午餐，俗話說獨樂樂不如眾樂樂，我也停下來再喘幾口氣、喝喝水。

休息夠了繼續上路，海拔已經又高到了另一個水準，林相又有些不同，除了針葉林之外，陸續出現三三兩兩劍竹群，還好不是擋在路中間，不然車就牽不完了。沿途還有數不盡的大小松果(不用錢的那種)(註)，剛過中午溫度下降得不算明顯，如果夏天來應該也十分涼爽愜意(不過要避開雨季跟小心落石)，一樣的，一路都是緩坡向上，不費力氣但很卻很喘。最後 4k 左右遇到了幾灘不大也不小積水，雨季已過了許久，也許是山壁滲出的地下水，也或許是天冷蒸發緩慢的淤積，或閃或躲的想讓水上身的機會降到最低，因為實在是冷啊！結果一個不小心還是中箭落馬，腳一整個是陷下去的讓黑泥包圍，有夠冰的！

最終的 2k 路況可以說是相當差，雨溝下陷得厲害，部份路段龜裂開來足足有一個輪胎這麼深，碎石路段程度不減反增，拳頭大的的碎石變成頭顱大的落石，部份路段頁岩層直接裸露，速度太慢則難以騎行，前進的動力很輕易的就會讓斷層抵銷，最後的 2k 幾乎都是用牽車的方式在前進，好在坡度並不陡，不然連意志力都要給削薄了。終於抵達登山口工寮的時候，好似是 1:30 pm 左右，事後了解攻頂部隊是在 1:00 pm 出發，足足差了 30 分鐘，真是汗顏！

在午後的陽光照射之下睡午覺真是一件舒服的事，難怪老是看到有些狗喜歡躺在陽光底下曬太陽，我也試著躺下來，閃過無數尖銳小石躺下去的第一下，地面冰涼的程度宛如金屬感一般，涼意瞬間上竄，上有太陽下有冰涼，好像武俠小說裡面的某某深山裡面的某某青春不老寒冰床之類的，比起冰火五重天的功力高深好幾百倍，微妙啊！

但不一會兒太陽就閃了，溫度驟降，許大哥提議不等攻頂部隊下山，先行下切回到 14k 停車處，二集團的成員也趕在身體開始發抖之前無異議通過，18k 長的 offroad 下坡豈止快意可以形容，根本就讓人全身上下充滿酥麻感，前後避震器全開也一樣振到頭昏腦脹，或坐或夾住坐墊一路下滑，握住煞車冰冷得都快抓不住了！加上沿路芒草、咬人貓布陣伺候，本來以為邊騎邊閃可以逃過一劫，結果還是在快到望鄉工作站之前被一株葉如巴掌大的咬人貓，正中紅心的往臉上招呼，加上下衝的慣性，連煞車都省了，當時只有一句話想說：趕羚羊！好在一路回到 14k 都平安無事，臉上十幾道的細痕就當作向郡大山要下來的紀念品吧！有機會我會還你的！









註：
新的網路名詞，敗家叫吱吱，敗回家的東西叫松果。

黑白門窗

第一次嘗試著系列主題式的創作，請先進們踴躍批評指教。感恩。



主要以門窗為攝影主體，殘破的環境做背景，由盛到衰，動線性方式的構圖(這名詞是我掰的)，希望能呈現一種"不得不走下去"的感覺，連作以描述紅毛港人被闢遷村而失去家園的落寞與無奈。

洗成照片的感動

眼鏡是比例尺

大張彩色照片是之前在公司攝影社要展覽的時候參展的照片，因為攝影風氣不怎麼興盛，所以個人的照片算是濫竽充數。展出結束之後送給作者做紀念，本來是五張，有同事賞臉要了兩張去，所以剩三張自己做紀念。(還有人要嗎？限面交...XD)

大張黑白照片是去上黑白暗房課時，老師用來做洗照片範例洗的，要跟另一捲 400 度做對比跟反差的比較，所以拿我這一捲 100 度的底片去洗了一張 8x10 吋的照片(老師說這算是小張的！)。拿在手上比那幾張彩色的感動又更多了一些，自己沖片之後又看它變成一張可以拿在手上的照片，嗯，銀鹽的味道真是無可取代呀！

Semiotics(符號學)

很抱歉，這一篇的照片跟內容沒有關係。

之於攝影這個領域，自己啟蒙得太晚，有幸遇到些高手之後，才發現本身對於事物觀察的敏銳度竟是如此的不足。粗淺涉獵攝影的環節以來，原先以為大部分所需資訊都能透過網路取得，事實上，目前這也仍是一個相當事半功倍，且節省的學習方式，但近來發覺所得的資訊都是以入門的基本常識居多，且呈現循環式的重覆著相同的資訊，如果再學習之路沒有遇到貴人指點，跳脫出來以其他面向去審視攝影這一件事，恐將會以為那就是全部，還會以為自己很懂了。

上回提到顏老師應邀來我們公司的攝影社上課，日前再一次的邀請老師前來針對黑白攝影這個課題做講解，顏老師在南部地區手工沖黑白片已十幾年的歷史了(另一位仍在沖黑白的則是葉向陽(yeats99)老師)。老師除了教授關於黑白攝影的種種之外，也時常提到攝影人應該要有創意，才能走出自己的攝影之路。老師舉了一位陳伯義作為例子，這位陳兄靠著鳥大便得到第十三屆攝影藝術新人獎的首獎，這麼說好像不太好聽，但其中最獲得推崇與評審親睞的就是陳兄的創意了。一般人看到鳥大便都唯恐避之不及了，哪還會想到要去拍它？這真是善用創意來攝影的一個好範例。





之後又看了陳兄的相簿裡其他的主題(陳兄的主題式歸納十分好)，隨即腦中浮現了一個名詞：符號！回想起在彩妝紅毛港的策展過程，顏老師也提到過，他將抽地下水的手搖泵浦(幫浦)，當作是紅毛港村的一個「符號」，做了一些創意式的符號攝影，看過陳兄的相簿之後這樣的印象更加強烈，原來「符號」是這麼有吸引力的，平常在拍照的時候都想著怎麼拍藍天？怎麼拍火燒雲？怎麼構圖讓照片延伸出一整個動線？怎麼抓住那一瞬間？卻都沒有發現原來在生活週遭的「符號」，竟是對我們的印象影響如此的深。

當然不是說諸如上述的攝影手法是錯誤或不必要的，而是如能將符號學的概念，融入在整個觀景窗、整個構圖概念裡，那麼拍攝出來的結果應會有大大的不同。而光說符號，感覺是一種很抽象的概念，Google 了一下關於符號學的網頁，讀了幾篇算是節錄跟導讀的文章，其中寫得蠻好的郭大爛兄一篇對於符號學的導讀(算吧)中提到的「劉文聰」一段，對於台灣霹靂火有印象的朋友，腦海中應該都會浮現該戲劇角色的形象(這比較像神話學的範疇)，隨即喃喃到出一桶汽油、一根火柴的經典台詞(這又牽扯到語言學)。

一下子閱讀像是影像研讀手札（二）：圖像符號學這類的文章會覺得有點繞舌跟文言，但那些文字卻是很貼近我(們)所認知的描繪。不過說實在若不是科班出身(這好像是哲學領域跟社會學領域)，要將這些已經隱末在生活當中的元素，重新獨立的抽離出來，可能不是一件容易的事。不過個人覺得在攝影這一個領域裡，這是可以去練習的，也就是所謂的「攝影眼」，如果在拍照構圖的時候，可以用獨到的框線看得見大家看不見的畫面，將平凡的景物以不平凡的姿態呈現，那將會有十分強大的衝擊力道，我想，這應該很有嘗試的價值。








延伸閱讀：
雙魚的海邊(郭大爛)
映像咖啡顯影
22號倉庫(意外發現的一個 blog，有很多不錯的閱讀筆記，不過作者已搬家)
符號學/ 記號學：Semiology/ Semiotics
符號學(香港人文哲學會網頁)
以羅蘭‧巴特觀點探討影像─空間轉化
關於「羅蘭·巴特論攝影」的對話
李坤山老師 - 探討影像構成的奧秘
陳伯義相簿

[碎碎念] 色，戒 Lust, Caution

(圖片來源：色戒官方網站)

色，講的就是色慾；戒，講的是提防、戒心。

劇情的部分在看了兩次原著小說之後，稍稍為感覺有一點點揣摩上李安導演的想法，劇情與原著實際上也是差不多的，為了避免寫出地雷給還沒看這部電影的人踩到，所以在寫這篇觀點的時候，想要試著將觀點的部份，著重於易先生與王佳芝的男女內心情感的部份。那是原著沒有以文字提到的，個人猜測，也是李安導演希望表達的。

當然，都只是個人想法。

在小說情節的背景時代下，易先生這麼一個角色勢必是十分緊繃，不得不步步為營草木皆兵，還得泯滅人的本性去竭盡所能逼問出敵方的情資人員，得到對於效力當局的有用情報。這種工作環境中所產生出來的人格特質，想必是相當神經質的，而在工作之外，卻又必須面對終日在牌桌上交換生活資訊的太太們，擠壓出一點應酬的笑容與隻字片語，能把持住不崩潰，實是亦於常人。

而王佳芝則從革命女青年的觀點切入，一開始與同學間的「練習」，兩幕(原著並未提及次數，這樣的安排個人認為是起與承之意)簡單的過程，其中的心路歷程可能很難想像。簡單的來說是現在台灣的時空背景沒有什麼機會去發生這一類的事，也沒有什麼人願意為了一個國家這樣投入自己的人生。第一次的性愛場面，王佳芝與梁閏生的青澀，對梁閏生而言是恐懼多於興奮的，對方是很熟悉的同學(夥伴？)，而且想都沒想過做這檔事是為了「革命工作」。第二次的練習雙方就減少了許多不安定感，個人覺得，梁潤生仍是屬於被練習的角色，但在肉慾這一個層面卻開始顯露出屌啷噹的本性耍起嘴皮，而螢幕上王佳芝表現出來的模樣，除了專心的在熟悉性愛的過程之外，還有便是在思考自己往後充滿不確定感的革命工作與人生。

場景仍在香港的時候，萬般辛苦的準備都因易先生必須隨著汪政府遷回上海而付諸流水，當時易先生與王佳芝感情戲中戲因為一塊糕餅而進入不同的領域，但卻在此刻都化為烏有，那樣失去一切的空洞，在王佳芝往黑夜裡狂奔的高跟鞋回音裡，越來越沉而深遠。然而在大夥兒都分別回到上海之後，又搭上了老吳這條線，也因老吳的策動才又有機會使王佳芝與易先生的感情戲可以繼續演下去。

(圖片來源：色戒官方網站)

常言道小別勝新婚，這麼比喻也許較可以讓看官們體會到，兩人的內心那一條互相牽絆(各有目的)的感情線，多容易又被觸發起。自青春年華起便相貌出眾的王佳芝，熟悉極了男人那種貪戀女色的嘴臉，換言之，這一個層面的表情是已極接近人的本性了，因即便易先生是多麼不讓情感溢於言表的角色，也終究著敗倒在王佳芝的石榴裙下，在她的面前鬆懈下心防。

個人以為，易先生除了愛美女(誰不是？)，在兩人交歡之外也逐漸在這種過程之中，得到了夢寐以求的安全感。這是男人並不常提及的一個心理的面向。在與女人做愛的過程中會產生的一種除了滿足感、佔有慾，也會十分細微的烙在記憶裡很深的一種情感因子。尤其與時時刻刻必須戰戰兢兢的工作相較之下，懈下來心防的柔軟便越顯得深刻。

安全感使男人降低了態度，而敏感的女人更是情感的動物，見著男人如此地全心為了自己、寵愛自己，不計代價的送了一顆鴿子蛋(依故事背景而論這是有市無價的)，連易先生的老婆跟他明著要都要不到的鴿子蛋，這樣的行為在男人眼中也許不過是花錢取寵罷了，但是之於女人的，受到這般崇高的對待，只要是還保有一點點人性的，都會被感動吧。

在看過電影之後，回過頭來再看張愛玲「色，戒」原著小說(第一次看張愛玲的文字)，故事裡頭囫圇帶過的，易先生與王佳芝(麥太太)之間從歡場進入到動真情的細微過程，這麼細膩的部份好難一下子抽絲剝繭的理出來，一堆思緒堆積在腦袋裡好久，說真的還真不好受。李安導演用畫面來補足當時小說書寫的年代所不被允許的字句，功力的深厚很是令人欽佩。後來也一直在想，這個「色，戒」，是在說「色」應該要「戒」(提防)？還是在說關於「色」這一個「戒律」容易誤事？又或是，中間這個逗點是個關鍵，「色戒」就是這篇小說的刺點：「鴿子蛋」呢？著實的耐人尋味呀。








特別感謝：
《色，戒》在台灣上映的版本屬於限制級，但是在中華民國新聞局長謝志偉的保證之下，電影一刀未剪過關，與美國和香港同為完整上映的一百五十六分鐘版本。

延伸閱讀：
色戒官方網站
色戒原著小說(原文收錄在惘然記)

GRD II 發表了

GRD II 發表了

新的 GRD II 規格並沒有很吸引我的地方，嚴格來講也只有拍 raw 檔變快一項而已，可是我又沒在拍(因為懶得修圖)。畫素變成一千萬對我來說無關痛癢，LCD 跟 CCD 都大了一咪咪對我沒有什麼吸引力， buffer memory 變大對沒有影響因為我不會用，新的影像晶片沒什麼吸引力(尤其看過樣片之後)，VGA 影片沒在用所以吸引不了我，不想多買 SDHC 所以跟我一點關係也沒有，高 ISO 變乾淨得感覺反而讓我覺得失去 GRD 的特色，GRD 用了一年多，似乎一點喜新厭舊的感覺也沒有，還想繼續用好久好久。

今天在某勸敗大戰看到一堆人在嫌棄沒有防手震，心血來潮去找出一下文章來說明一下，防手震對於廣角的焦段來說應該是作用不大的，市售有防手震的DC多半是有光學變焦到望遠端的機器，沒有防手震也許是降低成本的一個做法。

根據KonicaMinolta Dynax 5D 完全測試（三）防手震技術篇(Konica Minolta 是最早將「機身防手震」技術實現並量產的廠家。)

其中提到：
安全快門
到底要多快的快門速度才能避免拍出模糊的照片呢？在這兒我們提供一個簡單的計算方式讓大家參考。參考公式是「焦長分之一」。假設我們相機上所裝置的鏡頭是200mm，那麼安全快門就是1/200秒。





這一篇科學人雜誌網站的防手震相機也提到：
美國佳能公司位於紐約州成功湖的科技影像部負責人衛斯佛說：「影像穩定功能最初是出現在高階相機中，因為它們的變焦範圍長，需要更好的防手震補正功能。但是10倍，甚至12倍的光學變焦功能也開始出現在中階相機上，所以影像穩定功能也必須朝這類相機發展。這會增加成本，但消費者會發現一切都很值得。」

個人認知上是指防手震在高倍率變焦上才比較明顯有作用，而 GRD (不管一或二)，焦距都是 28mm，理論上安全快門是 1/28 (通常以 1/30 來計)，所以才會說「防手震對於廣角的焦段來說應該是作用不大的」

另外在這一篇也提到需要用到防手震的三個情境：長焦距拍攝、低光源環境拍攝、微距拍攝。GRD 的微距應該是不用太防震，上述所提的微距拍攝是指一般普羅大眾所會用到的單眼微距鏡頭，通常也是中長焦段，GRD 那樣短短的一公分近拍模式，根本沒機會讓你晃來晃去。比較有機會跟 GRD 有關係到的就是低光源環境拍攝了，可是既然高 ISO 都已改善得那麼好了，那何必要增加成本呢？(不過個人還是比較喜歡 GRD 高 ISO 的顆粒感。)

以上。




(這一張是手持一秒拍的...我想我對防手震免疫！)

補充另一個找到的：數位相機之防手震分析 (.pdf)。有需要的朋友可以研究看看。
GR DIGITAL II 官網介紹及規格
一、二代與 GX100 比較